Стали известны подробности резонансного авиаинцидента в США

Я, если честно, думал что в наш век цифровых технологий - каждая полоса оснащена каким-нибудь своим передатчиком с персональными позывными и меткой GPS у края, чтоб автопилот и бортовое оборудование навигации чётко следили за действиями пилота и сигнализировали ему даже если он на несколько метров правее или левее сажает машину. Ну и похожая байда, по идее должна быть если полоса занята другим бортом.. чтоб на своём языке цифровых пакетов кричала заходящему на посадку самолёту "Нет! Сюда нельзя - набирай высоту, уходи на второй круг."

А оказывается почти как в 30-е года, сажают на глазок, ориентируются по сигнальщику с флажками и по проплывающим мимо огородам

Кто специалист в теме, поясните от чего не сделать всё по уму. Я как инженер не вижу проблем разработать ряд противоаварийных систем, с перестраховкой и дублированием. И наверняка они есть (не может быть чтоб я был один такой умный :)) но отчего тогда в данном случае - катастрофы избежали только благодаря визуальному контакту? Это ж не автобусное депо, а авиапорт стоимостью миллиарды долларов.