Кто построил Александровскую колонну или как нас обманывают (17 фото)

Всем известны пирамиды древнего Египта, их загадки до сих пор будоражат многие умы. Кто их построил и как? На этот вопрос до сих пор никто не может ответить определенно. На самом деле на планете существует множество подобных мегалитов, происхождение которых очень и очень спорно. Но есть и примеры объектов, историю создания которых намеренно подменили.

Общая высота сооружения 47,5 м. (15 этажей). Это самый высокий монумент в мире, выполненный из цельного гранита.
Сведения из википедии:
Воздвигнута в 1834г в честь победы над Наполеоном.
Общая высота сооружения 47,5 м. (15 этажей)
Высота ствола (монолитной части) колонны 25,6 м
Нижний диаметр колонны 3,5 м (12 футов), верхний — 3,15 м (10 футов 6 дюймов).
Общий вес сооружения 704 тонны.
Вес каменного ствола колонны около 600 тонн.

Это самый высокий монумент в мире, выполненный из цельного гранита
Сама колонна стоит на гранитном основании без каких-либо дополнительных опор, лишь под действием собственной силы тяжести.

Посмотрим теперь на эту колонну глазами инженера. Выводы делайте сами.

В сечении колонна круглая диаметром 3.5м, идеально отполирована.

Для начала давайте посмотрим как добывается и обрабатывается гранит в наше время. Современный карьер добычи гранита. Заготовку от скалы отпиливают специальными канатными пилами. На фото видны колеса, на которых вращается канат подобно гусенице.

Современный карьер добычи гранита. Для получения заготовки в скале бурят множество отверстий, а затем откалывают.

Вот так выглядит заготовка, которую можно получить в 21 веке. Ее вес 7 тонн.

Пила для дальнейшей обработки гранитной заготовки. Диаметр диска этой пилы 1.8метра. Вес станка 4тонны, мощность 20Квт.

Изготовление колонн на Московском Камнеобрабатывающем Комбинате (МКК)

Это гранитные колонны Киевского вокзала в Москве: классический пример современной архитектуры. Возможности современных технологий + целесообразность затрат рождают подобные изделия.

Памятная стела «Город воинской славы» в Белгороде, строилась не один год и с была с помпой открыта в 2007 году. Стоимость сооружения 35 млн руб. Здесь нас интересует прежде всего гранитный монолит, изготовленный на всё том же МКК

Характеристики Белгородской колонны: высота 6.5м, диаметр 0.83м, точный вес не нашел, но не более 50тонн.

Согласно истории, через два года, в 1836 году в Париже вышла книга о строительстве Александровской колонны, это рисунок каменоломни из нее. Вот что пишет в википедии: «После того, как каменотёсы, обследовав скалу, подтвердили пригодность материала, от неё была отсечена призма, значительно превосходившая своими размерами будущую колонну. Были использованы гигантские приспособления: громадные рычаги и ворота для того, чтобы сдвинуть глыбу с места и опрокинуть её на мягкую и упругую подстилку из елового лапника.» На рисунке изображена отвесная гранитная стена в карьере, ее высота 3-4 этажа: какой пилой они это напилили???

А вот рисунок заготовки из «книги о строительстве Александровской колонны». Мы видим заготовку правильной формы, ее масса более 1000 тонн. Как ЭТО выточили из обломка скалы? Как ЭТО обработали чтобы получить идеальную круглую форму в 19 веке? Книга не отвечает на эти вопросы, она нам рассказывает о 200 каменотесах с кирками. Более того, я не нашел информации как это можно сделать в наше время. Может кто-нибудь подскажет как сделать идеальную поверхность 2-го порядка из гранита диаметром 3.5 метра в 21 веке?

Теперь о доставке. В современной промышленности очень мало примеров, где вынуждены перемещать конструкции огромной массы. На фото ракета Сатурн5 - один из немногих примеров перемещения конструкции массой порядка 1000 тонн в наше время.

Несколько примеров современной техники и её грузоподъёмности. Грузоподъёмность жд платформы 71 тонна, т.е. для перевозки колонны понадобится 10 вагонов, при условии что мы распилим колонну на 10 частей: габаритность не позволяет везти колонну по жд целиком

Это кранбалка в Саяно-шушенской ГЭС – она катится по специальным рельсам поставленным на мощные опоры, но даже она не сможет поднять колонну: грузоподъёмность это кранбалки «лишь» 500 тонн.

Это современный автокран на 1200 тонн Liebherr . Один из самых высоких и самых мощных передвижных кранов в мире. При транспортировке до места дислокации необходимые детали для мамонта перевозят 10 дополнительных грузовиков. Этот теоретически сможет поднять, но любой стропальщик увидев колонну скажет: поднять колонну можно лишь в горизонтальном положении

А вот так якобы колонну поднимали на постамент на канатах. Не будем рассуждать сколько понадобится пеньковых канатов, предположим все это было в наличии. Также предположим что где-то внутри деревянной кнструкции скрываются блоки, который позволили водрузить колонну силами 2000 солдат и 400 рабочих и за 2 часа.

Рисунок намекает что колонну «кантовали», т.е. уперли нижний край в постамент и поднимали верхний, но при таком весе это невозможно – не выдержит кромка гранита. Ставить нужно строго вертикально, но как закрепить канаты чтобы удержать 600 тонный гладкий цилиндр, сужающийся кверху?
Также не понятно из какого дерева сделан брус: высота сосны 25 метров до макушки, брус же можно сделать 10-15 метров. На рисунке в конструкции мы видим брус диной более 25 метров и шириной ~0.5 метра, по сравнению с фигурками людей его ширина и вовсе 1.5-2метра.
Также исходя из пропорций основания и длины видно, что искажена длина колонны почти в два раза.
Явное искажение реальных размеров.