Гламурный мир роскошных гидросамолетов 1930-х: китайский фарфор, гардеробные, номера для молодоженов (11 фото)

Дальний пассажирский гидросамолет Boeing 314 Clipper, эксплуатировавшийся авиакомпанией Pan American, у берегов Саутгемптона, Великобритания

Первый гидросамолет был создан в 1912г году во Франции фирмой Доннэ-Левек, в этом же году он был поставлен в серийное производство и массово поставлялся на экспорт, в том числе в Россию.

Встреча гидросамолета Martin M-130 во время его первого прибытия на Филиппины из Сан-Франциско, октябрь 1936 года

Гидросамолеты достигли своего золотого века в 1930-1940-е годы

Пассажиров обслуживали на высоком уровне

Интерьер в Boeing 314 Clipper: Президент США Франклин Рузвельт и премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль нередко летали на этом гидросамолете

Пассажиры за игрой на борту Martin M-130, принадлежавшему Pan American

По желанию пассажира бортпроводник подавал завтрак в постель

Гидросамолеты располагали спальными зонами с двухъярусными кроватями, номерами для молодоженов, гардеробными, отдельными ванными комнатами для мужчин и женщин

Пассажиры авиакомпании Pan American за игрой в шахматы, октябрь 1936 год

Гидросамолеты эксплуатировались на трансатлантических линиях, стоимость билета в один конец из Сан-Франциско в Гонконг составляла $760 (эквивалентно $13000 сегодня)

Общая продолжительность перелета в одну сторону (с промежуточными посадками) составляла более шести суток. Регулярные рейсы кончились со вступлением США во Вторую Мировую Войну в декабре 1941 г.

Бортпроводница разогревает блюда на подачу

С развитием реактивной авиации гидросамолеты были вытеснены в свою нишу общего назначения в связи с более низкими экономическими показателями и ограничениями по скорости.