Коня, полцарства за коня!​

Также как далеко в варварском прошлом осталась эпоха, когда колбасу делали из мяса, также и у массового пользователя личного транспорта сегодня нет необходимости седлать и вьючить. Садиться на чью-то шею в прямом смысле в современном мире уже не принято, хотя в переносном по-прежнему все еще молчаливо приветствуется. Автомобили, автомобилестроение, вся инфраструктура их использования и применения кардинально изменила наш мир. В целом в лучшую сторону, разумеется! Самые разнообразные ТС прочно вошли в нашу жизнь, стали ее частью, привычной и очевидной реальностью.

Но хотелось бы как раз поговорить об очевидности.

Есть разные подходы к разделению транспорта на категории.
Сейчас мы говорим с вами о личном транспорте. То есть о транспорте, который ни в каких производственных схемах и цепочках не участвует, основным средством не является, добавочной стоимости не создает, а только возит нас любимых туда-сюда. Как правило, по замкнутому кругу: любимая работа - покупки - места отдыха и развлечений  - домой, снова работа и т.д.
А за такое удовольствие, как и за все другие, как известно, приходится платить!

Каждый автовладелец сам для себя принимает уникальное индивидуальное решение исходя из своих требований к безопасности и комфорту, финансовых возможностей, эстетических соображений, понимании и желания демонстрировать свой общественный статус (как же не воспользоваться такой возможностью чтобы подчеркнуть кто и что  тут из себя представляет).

Какую же цену мы с вами платим за это? Сколько платят владельцы ТС?

Если бы человек рассуждал разумно, как экономический субъект, как совет директоров корпорации, то на первых местах всегда были бы безопасность и экономичность транспорта. Но часто человек устроен иначе и в покупке личного транспорта сам себе определяет совсем другие приоритеты. Кому-то нужен строго Бентли или Мерседес на самый крайний, кому-то обязательно чтобы разгон не больше 7 сек. до 100 км/ч, кому-то чтобы была зелененькая или красивее чем у Юльки, круче чем у Толяна и т.д. Следующим этапом идет наличие "мастхевных" модных позиций – электро-регулировки, кожа-рожа, тип привода и т.п., начиная от банальных подогревов нежных мест до эксклюзивных отделок и бесконечных вентиляций-ионизаций. И только когда решение уже в общем-то принято на ум приходят данные о расходе топлива и количестве подушек безопасности.
Я утрирую, конечно, но действительно никогда в жизни не встречал человека, который бы отказался от покупки а/м в последний момент из-за нехватки 1-2 подушек безопасности.
Что имеем в промежуточном итоге?
Очередное подтверждение очевидной истины - человеческое эго устремляет цены к бесконечности!
Бывает это очень наглядно заметно на изменении стоимости машины в зависимости от комплектации. Дополнительные позиции в комфорте и внешнем виде машины увеличивают стоимость в процентах от базовой. Например, тот же дополнительный подогрев, в бизнес классе будет стоить в несколько раз дороже, чем в классе малолитражек.

Безопасность, безусловно, очень важное качество! Существует общепризнанные тесты и оценки на эти темы. Тут все понятно - безопасность она и в Африке безопасность! Можно выбрать в своем бюджете подходящий вариант. А вот стоимость владения сильно зависит от местного климата, юрисдикции, цен на топливо их соотношении с доходом и т.п. То есть стоимость владения машиной будет вполне существенно различаться даже для жителей одной страны - нашей необъятной. В любом случае в расходные статьи попадут:
- Топливо;
- Транспортный налог;
- ТО, включая расходы на подготовку к разным сезонам;
- Страхование;
- Обесценивание из-за физического и морального износа;
- Внеплановый ремонт;
- Платные парковки;
- Штрафы (куда уж совсем без них!)
- Проценты за кредит (Для тех, кому невтерпеж! Да здравствуют автокредиты!)

Разные условия, разные пробеги... Объективно и с минимальной погрешностью подсчитать эти цифры довольно объемная задача. Каждый интересующийся может посчитать для себя сам, благо в интернете сейчас есть достаточно ресурсов в помощь.
Если совсем вкратце, по моим подсчетам, под свои режимы эксплуатации, самый дешевый способ перевозки своей ... хмм... персоны! на 1 километр на личном транспорте - отечественной малолитражке, обходится в 10 руб., на седане бизнес-класса - около 35-60 руб., на большом внедорожнике - от 80 руб.

Прикинув стоимость проезда в общественном транспорте, понимаю, что для городского жителя личный а/м это весело, конечно, но большей частью всего лишь дорогостоящая обуза.
Или другими словами у меня достаточно воображения, на что потратить средства сэкономленные на отказе от личного авто!

Существует еще как минимум два отдельных момента. В общем тоже минусовых, но не так близких мне, поэтому в конце.
Первый, экологический вред от а/м и обслуживающей инфраструктуры.
Второй, пониженная подвижность, особенно любителей личного транспорта.

А что машина для вас? Средство передвижения? Или роскошь? Думали когда-нибудь о том чтобы отказаться от авто ради экономической целесообразности или соображений более высокого порядка?