Как я ехал на поезде из Челябинска в Волгоград (58 фото)

Прямых рейсов нет вовсе, а перелет с неудобной пересадкой в Москве от $180 и выше в одну сторону. Это дороже втрое чем плацкарт поезда, вдвое чем купе и соответствует СВ. Поездка на поезде занимает около 40 часов времени и это либо плюс, либо минус в зависимости от вашего настроя и наличия свободного времени. Это хорошо, если вы желаете прокатиться с комфортом по стране и вспомнить юность, когда только так и ездили. Я вообще считаю, что для лучшего понимания того, что происходит в стране, мы с вами просто обязаны периодически ездить на поезде. Как еще вы заберетесь в самые удаленные уголки Башкирии, или Саратовщины и узнаете, чем там живет народ?

Я выезжаю из Челябинска, где отлично провел день, погулял, вкусно поел в обществе интересных людей и готов к приключениям. Обратите внимание на флаг, который держит девушка внизу, это ВДВ, если не ошибаюсь?

Наш "потяг" (на украинском), он же "воз" (на сербском), он же "влак" (на болгарском), он же "почаг" (на польском) -

Мой вагон СВ оказался внешне далеко не новым и я даже слегка напрягся насчет того, как буду ехать свои сорок часов. Сразу всплыли воспоминания из детства с этими плацкартами без вентиляции, взмыленные мамы бегающие с детишками, распахнутые окна чтобы глотнуть хоть немного воздуха. Долой сомнения, все же 30 лет прошло, все давно не так.

Насколько я помню, большинство пассажирских вагонов нынче новые. Не абсолютное большинство, но в значительной степени. Касательно старых - они прошли полную модернизацию, как например мой вагон. И не скажешь, что в целом ему может быть столько же лет, сколько мне самому -

Биотуалеты теперь норма и это прекрасно. Помните, как раньше народ ломился в туалеты перед каждой станцией из-за "санитарных зон"? Теперь все это в далеком прошлом, заходи когда хочешь, хоть в центре Москве. Также, понравилось наличие сразу трех видов гигиенической бумаги: туалетный рулон, прокладка на унитаз чтобы садиться как человек (а то раньше народ с ногами залезал) и салфетки -

Изнутри совершенно никаких "следов" старого вагона, все новенькое -

Мое купе и надо сказать, что таки мелочи как газеты, минеральная вода, какие-то сладости (я правда не ем шоколад) и чай это бесплатно для пассажиров СВ. Более того мне внезапно принесли ужин, который по идее я не заказывал. У них для пассажиров СВ полагается одноразовое бесплатное питание, даже если вы еду и не заказывали. Это удобно, в особенности, если ехать вам недалеко и уже утром вы в пункте назначение - еще и поели "даром". Да и если далеко, то тоже удобно, сэкономили на питании и не рискуете отравиться собственными курочками и колбасками из дома, которые за день-два в пути могут испортиться. К питанию мы еще неизбежно вернемся.

Кстати, прекрасно работает кондиционер. За всю дорогу не ощущал ни духоты, ни пыли -

Здорово переживал на предмет электрических розеток. Я все способен пережить, но оказаться без компьютера и телефона - это уже реальное испытание для блогера. В купе розеток сразу три штуки: одна на стенке и еще две под столиком.

Потом прошла проводница и раздала такие вот пакеты с полезными мелочами. Тапочки очень пригодились, не зашнуровывать же каждый раз кроссовки, чтобы выйти в коридор -

Возвращаемся к питанию. На столике было меню, можно заказать себе завтраки, обеды и ужины. Кстати, как я понял, заготовок у них на кухне нет. Из-за особенностей хранения. Все готовят под заказ -

Вот мой ужин, это который полагается бесплатно как пассажиру СВ. Да, оба сока и вода тоже бесплатны и шоколадка тоже. Еду разносят официантки, вам не нужно идти в вагон-ресторан -

Располагаюсь и привыкаю к своему новому жилищу на ближайшие полтора дня. Рекомендую закачать фильмы, поскольку интернета в поездах нет и вы можете расчитывать лишь на раздачу со своего телефона. Но связь есть только в населенных пунктах, а страна у нас большая. Вы поняли -

Ложусь спать и на удивление сладко засыпаю без этих, знаете, метаний туда-сюда и вздрагиваний от скрипов и скрежетов вагона. Похоже, что отремонтировали не только внутри, но и заменили ходовую часть. На удивление мягко едем.

Проснулся, а за окном прекрасные уральские горы. Это уже Башкирия -

Еще несколько слов насчет питания. Я не шибко четко сфоткал ценник на питание в поезде, поэтому объясню словами. У них стандартные тарифы на завтраки, обеды и ужины. Еда одинаковая везде, нет такого, что в плацкарте кормят хуже, чем в СВ. Просто в СВ трапеза стоит скажем 350 рублей, а в плацкарте 200. Выгодно самому ехать в СВ, а любимую поселить в плацкарте, заказывая обе порции на нее. Шучу!

А вот тамбур отдает стариной и железнодорожной романтикой со знаком минус. Впрочем, если присмотреться, то даже здесь заметны изменения. Во-первых, теперь запретили курить в тамбуре. Все, нет этого ужасного запаха перегара от десятков куряг, сменявших тут один другого. Теперь абсолютная чистота. На полу не валяются гадкие "бычки" и они же не торчат из всех щелей, заботливо запихнутые туда пассажирами. Теперь курение только на остановках и это правильно. Никакого запаха курева я не ощутил за всю дорогу.

Иду прогуляться по поезду и сразу после моего вагона попадаю в вагон-ресторан. Ну, нормально, чистенько -

Станция, самое время выйти чуть размяться -

Путешествующие велосипедисты разгрузили своих железных коней, а курящие пассажиры отрываются за ночь без никотина -

Едем дальше. Я обзавелся на станции квасом -

Как уже говорилось, успевайте проверять почту и сообщения на станциях, пока есть связь. Пять минут после отправления и все, вы Робинзон Крузо без связи с внешним миром -

Станция Инзер в Башкирии, здесь перецепляют локомотив и мы стоим полчаса -

Красотища! На этой станции народ массово забирается на горку, чтобы полюбоваться Уральскими горами -

Соседние деревушки по сути живут проходящими поездами. Съезжаются на своих автомобилях и устраивают подобие базарчика -

Цивилизация не обошла стороной даже бабушек, торгующих вкусностями на станциях. Уже с мешочками на руках, а помните раньше, как они хватали все руками "Беляшики свеженькие...".

Знаете, что это у тетеньки справа желтое в коробочках? Это традиционные башкирские сладости (татары их назовут татарскими, а казахи - казахскими), чак-чак называется. Вкусно.

А нам красный локомотив на синий заменили -

Завтрак подоспел, это уже за отдельную плату -

Прогуляемся в соседние вагоны, посмотрим? Это плацкартный вагон, но новый. Таких теперь большинство, даже для инвалидов имеется подъемник -

...и видеокамеры в тамбуре -

Дергать изо всех сил ржавые двери, как раньше, давно не нужно. Жмите смело зеленую кнопку -

Помимо собственно "самовара" с горячей водой, теперь появились кулеры с водой обычной -

Обычный новый плацкартный вагон и обращают на себя внимание перила, чтобы не выпасть с верхней кушетки -

Поездка-поездкой, а обед по расписанию -

И еще станция -

Без бабушек-торговок никак, это часть приключения. Я бы их избегал, в особенности насчет пирожков, молочки и колбас, но каждый сам себе и своему здоровью хозяин -

Россия живет дорогами -

Уже в полночь прибываем в Самару и здесь минут тридцать стоянка -

Еще немного и Волгоград, куда я и держу путь -

Уральские горы и густые леса давно остались на севере, теперь вокруг степи Саратовщины. И это еще цветочки, настоящие ягодки в виде почти пустыни начнутся ближе к Астрахани и Дагестану. Вот там вы вспомните путь вашего экскурсионного автобуса из Шарм-эль-Шейха в Каир. Только без синайских гор. Но это меня ждет каплю позже!

Техническая остановка в пути с целью прочистки биотуалетов. И это хорошо. Видно, что следят за исправностью оборудования и все делают своевременно -

Пересекаем мост через Волгу -

Саратов на горизонте -

Минут двадцать тут стоим и опять нам меняют локомотив -

Еще пять часов пути и я на месте! Мир тебе, Волгоград -