С юрфака за баранку или как Юля из Москвы стала водителем грузовика

«При очередной актуализации и проверке списка подключенных к нашему сервису водителей мы обнаружили, что среди лиц мужского пола затесалась одна женщина. Нам стало интересно познакомиться с ней поближе и узнать, чем живет девушка-водитель грузовика. Для этого мы взяли у нее небольшое интервью и хотим поделиться им с Вами», — Юрий Демин, директор по маркетингу сервиса MOVER.

- Как ты пришла в профессию?
Тяга к машинам у меня с детства. В начале двухтысячных у папы появилась первая в его жизни машина (ВАЗ 2107) и я очень часто напрашивалась на коленки, чтобы порулить ей. Затем было еще несколько машин, до педалей которых я дотягивалась без папиной помощи. А еще в то время вышел сериал «Дальнобойщики», который покорил меня до глубины души. Усиленное изучение правовой базы РФ и участие во множестве юридических олимпиад не отбили желания сесть за руль грузовика и также, как киноперсонажи, пережить множество интересных историй. Конечно, реальность оказалась не столь «экстремальной», но и в ней достаточно как хорошего, так и плохого.
О том, что мне не хочется быть юристом я начала задумываться еще курсе на втором института. К пятому созрело понимание того, что сухой язык закона и лайзейки для его обхода — не мое. Пришлось срочно искать новую профессию, которая будет приносить удовольствие. На тот момент у меня уже были права с категориями A и B, а меня притягивали загородные пейзажи и бесконечные ленты автомобильных дорог. Конечно, без помощи родителей при покупке грузовика не обошлось. Но ежемесячный платеж по кредиту я вношу сама и очень надеюсь выплатить ссуду как можно скорее.

- Что о твоей работе думают домочадцы?
Поначалу мама восприняла мой выбор крайне болезненно. Постоянно напоминала мне о том, что я девушка; что шоферить – мужская работа и зачем вообще надо было учиться шесть лет в вузе, если я променяла офисное кресло на кабину грузовика? А еще она боится, что с такой работой я оставлю ее без внуков. Я единственный ребенок в семье и ждать «наследника» родителям больше не от кого. Но мама постоянно на связи. На протяжении всего дня перезваниваемся по видеосвязи, а каждое утро она выдает мне полную сумку еды и термос с горячим чаем.
Папа отнесся к моему выбору спокойнее. Хотя, как мне кажется, внутри он переживал не меньше мамы, но признаков не подавал. Сказал только: - «Юля, если ты взвесила все «за» и «против», то вперед!». Поначалу он каждый вечер встречал меня на стоянке недалеко от дома и помогал припарковать машину, осматривал ее вместе со мной и даже выучил устройство. Теперь я провожу «вечерний ритуал» самостоятельно, но традиция встречать меня на стоянке осталась.

- Как к тебе относятся другие водители?
Водители-мужчины относятся ко мне по-разному. Чаще всего положительно. Машут руками, посылают воздушные поцелуи и оказывают знаки внимания. Есть, конечно, те, кто искренне считает, что «баба за рулем – к беде». Но абсолютное большинство в своих эмоциях нейтральны. Видимо, я далеко не пионер на рынке грузоперевозок и столь бурного обсуждения не вызываю. Ну девушка, ну в платьице, ну за рулем «Газельки», — и что с того? На самом деле, чем меньше ты вызываешь к себе внимания, тем проще. Правда, меня любят останавливать экипажи ГИБДД. Очень часто не верят, что это моя машина и дотошно проверяют документы.

- Если у тебя молодой человек и сложно ли строить отношения девушке с такой профессией?
В настоящее время у меня нет молодого человека. Мы встречались с первого курса, но он крайне болезненно воспринял мой выбор. Андрей, (молодой человек Юлии – ред.) конечно, и не рассчитывал, что наши общие планы по созданию юридической фирмы буквально за месяц до окончания ВУЗ-а превратятся в «баранку» Газели. Он, как и мама, очень долго и упорно отговаривал меня от этой затеи, но я так и осталась непреклонна. Не скажу, что у меня не осталось времени на личную жизнь. Однако большинство молодых людей испытывают удивление и некоторый шок, когда узнают, что я управляю хоть и небольшим, но грузовиком. Посмотрим, что с ними будет, когда получу категорию C (смеется – ред.).

— Чем ты увлекаешься в свободное от работы время?
Я очень люблю шить. В детстве это были платья для кукол, а теперь для меня. Последнее время увлеклась вязанием. Оно спасает от напряжения и сильно расслабляет в пробках или во время простоя. И, конечно, я не оставляю чтение. Правда, припарковать Газель у входа в книжный проблематично, но выручают доставки интернет-магазинов.

— Как ты пришла в MOVER?
Про MOVER я узнала случайно из рекламы в Интернете. Заинтересовалась, так как устала от тендерных площадок, где водители готовы сбивать цену на заказ, чуть ли не себе в убыток, только бы его получить. Да и стоимость заказа на таких сайтах не высока. Наверное, в MOVER меня привлекла фиксированная цена и полное проведение всех выполняемых работ через приложение. Появилось некоторое ощущение стабильности, коего нам всем сейчас не хватает. Особенно приятно общаться с ребятами из «Центра поддержи». Они всегда рады меня слышать и готовы прийти на помощь. Это дает дополнительную уверенность в том, что заказ пройдет нормально, а ты не приедешь домой за полночь.

- Планируешь ли ты и дальше заниматься грузоперевозками?
Сложно что-то планировать, но ближайшие несколько лет менять работу не вижу смысла. Если все сложится удачно, то, конечно, хотелось бы взять вторую машину и нанять на нее водителя. Правда, мужчину. А еще есть огромное желание, а скорее даже мечта, сесть за руль Peterbilt и доехать от Москвы до Хабаровска. Для этого, как я уже говорила, необходимо открывать категории, которых у меня пока нет.