"Адмирал Кузнецов" Всё ... Или ещё нет (4 фото)

Заявление главы Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексея Рахманова дословно: "Исходя из повреждений, именно это событие не повлияет на завершение сроков ремонта корабля". Хотя уже тогда было понятно, что ремонтные работы затянутся, ведь равноценной замены плавдока ПД-50 у России – нет.
Тем не менее, начальство пыталась навязать норматив о сохранении сроков ремонта и модернизации крейсера, но от реальности оказалось некуда бежать.

И вот, 13 ноября, две недели спустя после того как убеждали в том, что со сроками сдачи "Адмирала Кузнецова" все стабильно, заместитель министра обороны России Алексей Криворучко сообщил, что ремонт затянется до конца 2022 года, без учета цикла послеремонтных испытаний (от полугода до года).
То есть, российский флот, будет без флагмана еще минимум 4 года. Почему "минимум"? Да потому, что д уже традиционно затягивать разного рода ремонты и модернизации. И еще не забываем: за эти четыре года, что угодно может случиться с бедолагой "Кузей".

Отдельно хотелось бы напомнить, что нынешний ремонт "Адмирала Кузнецова" должен был завершиться в 2020 году, после чего он около года провел бы на испытаниях и лишь в 2021-м встал бы в строй.
Таким образом, с января 2017 года, когда завершился "легендарный" боевой поход крейсера в Средиземное море, и после которого он по своему прямому назначению больше не эксплуатировался, а ожидал ремонта, "Кузя" будет находиться в спячке более шести лет.

Итак что имеем, затопление плавучего дока ПД-50 и падение крана приченило "Адмиралу Кузнецову", незначительные повреждения, а именно отверстие размером около 20 м.кв. , в результате чего сроки ремонта увеличились на ДВА года.
На "Кузнецове" ремонтируют энергетическую установку, модернизируют электроэнергетическую систему и, что немаловажно, "средства, обеспечивающие эксплуатацию авиационного крыла крейсера".

Но, по мнению экспертов, России все равно нужен новый авианосец, так как "Кузнецов" устарел, равно как и палубные истребители, которые на нем базируются. Наибольшей критике подвергаются двигатели крейсера, работающие на мазуте, в то время как на большинстве современных кораблей стоят газотурбины.

Подъемный кран с плавучего дока ПД-50 на полетной палубе "Адмирала Кузнецова
Подъемный кран с плавучего дока ПД-50 на полетной палубе "Адмирала Кузнецова

Авария. Утонул самый большой плавучий док
Авария. Утонул самый большой плавучий док