Пафосный бой. Самый крупный случай "дружеского" огня (10 фото)

Предыстория

15 июля 1974 года, кипрская греческая молодежь (ЭОКА-Б) решила что настал момент интеграции государства Кипр со своими европейскими родственниками. Однако консервативно настроенный президент Кипра считал что важно поддерживать баланс между желаниями турецкого и греческого населения острова. В итоге народных волнений президент архиепископ Макариос отстранён от власти, а к власти пришел переходной совет, поставивший на повестку дня объединение с европейскими братьями.
Это категорически не понравилось Турции.
Ночью 20 июля 1974 года турецкая армия вторглась на территорию Кипра.

Собственно турецкая армия имела и технический и численный перевес и над киприотами и над дружественными им греками. Началась "Кипрская война".
Греческая и кипрская армия (в основном) располагала вооружением и техникой второй мировой войны, у турков оружие было посвежее, однако флот также был представлен списанными американскими кораблями второй мировой войны.

Бывший американский танкодесантник USS Boone County (LST-389) 1942 года постройки, ветеран высадки на Сицилию, в Италию и в Нормандию, был после войны передан Греции, переименован в L-172 "Lesbos" и летом 1974 "дорабатывал", перевозя в порядке плановой ротации 450 солдат "Hellenic Cyprus Force", – греческого подразделения на Кипре.
Примерно на полпути корабль застигла шокирующая новость – 15 июля на Кипре поднят мятеж, президент архиепископ Макариос отстранён от власти, островом теперь заправляют весёлые ребята-подпольщики из ЭОКА-Б.
Турция готовилась решать проблему по-своему. 20 июля 1974 г. под предлогом защиты турок-киприотов турецкие войска начали вторжение на остров. Фактически это было началом греко-турецкой войны. Особую пикантность ситуации придавал тот факт, что обе стороны являлись членами "агрессивного блока НАТО".

Атака L-172 "Lesbos"

"Лесбос" к этому моменту уже успел доплыть до Кипра, сгрузить пополнение и принять на борт "отпускников". Первым порывом греческого адмиралтейства было увести старый, но ещё вполне годный кораблик подальше, чтобы его ненароком не утопили – соотношение сил было ну очень не в пользу греков. Однако через пару часов последовала новая команда – вернуться и выгрузить солдат в Лимасоле. Вскоре был отменён и этот приказ – "Лесбосу" приказали плыть в порт Пафос. Там транспортник не только высадил солдат, но и по просьбе местного командира нацгвардии пострелял из своих зенитных 40-мм орудий по местному замку, где засели турецкие отряды. За два с половиной часа "Лесбос" выпустил около 900 снарядов, прежде чем турки сдались. Прежде чем капитулировать, они успели изрядно замусорить эфир сообщениями о высаживающейся в порту греческой армии, ведущих огонь греческих кораблях, а также истошными требованиями авиационной поддержки.

Увы, в тот момент помочь им было некому – турецкие ВВС были по уши заняты поддержкой первой волны десанта. В первый день операции вертолётами UH-1, а затем транспортными самолётами на остров было переброшено примерно 6000 человек, но это были десантники без тяжёлого вооружения. Морская же часть вторжения проходила у турок ещё менее удачно – пропустив намеченное место высадки, они десантировались на каменистый пляж и в результате не смогли выгрузить танки М47. В этих условиях имевшиеся у греков Т-34-85 представляли собой весьма грозную силу, и останавливать их турки могли только ударами с воздуха – в первый день вторжения турецкие лётчики провели 117 атак наземных целей.
Кстати, туркам удалось подбить только один Т-34, остальные (уже сильно изношенные танки 1944 года выпуска ) греки бросили из-за технических неисправностей.
Так-что Т-34 продемонстрировал удивительную выживаемость своих экипажей, в отличии от турецких М-47, в которых и погибли почти все турецкие экипажи.

В итоге в район Пафоса турки смогли отправить к вечеру только старые "Треккеры" S-2, которые и доложили о наличии в указанном районе греческого военного флота – аж четырёх эсминцев и семи транспортных судов. Рано утром 21-го командир 184-й эскадрильи подполковник Yetkiner облетел подозрительный район на разведывательном "Тандерфлэше" RF-84F. Доклад подполковника был короток: "Я не видел ничего!" Однако и береговая РЛС в Анамуре, и операторы "Треккеров" продолжали сообщать о целях. Последним доводом, по некоторым источникам, стал перехват радиосообщения мятежников с Кипра о подходе кораблей ВМС Греции. Получив от флота подтверждение, что в указанном районе нет турецких кораблей, командование ВВС приступило к подготовке увлекательной игры "Найдём и утопим греческий конвой".

А в это время - греки отозвали назад корабль L-172 "Lesbos". оскорбленные таким предательством, киприоты передали в эфир радиограмму, которая должна была задеть их греческих братьев, в которых благодарили греческие военно-морские силы за своевременное прибытие.
Эту радиограмму перехватили турки...

Вскоре после полудня с авиабазы Эскишехир в небо ушли 18 "Суперсейбров" F-100D из 111-й эскадрильи, получасом позже из Антальи стартовали F-100D 181-й эскадрильи. Каждый самолёт нёс по две 750-футовые бомбы. Ещё 16 "Старфайтеров" F-104G вылетели из Анкары. Вскоре они обнаружили цель, и хотя "трусливые греки" попытались хитрить, вывесив над кораблями турецкие флаги, лётчиков это не обмануло. Через несколько минут все три обнаруженных эсминца получили попадания, при этом один из них взорвался и затонул. Потери по сравнению с достигнутым результатом казались незначительными – 4 самолёта за три вражеских эсминца. Исторический момент для турецких ВВС! Лишь вернувшись назад, лётчики узнали, что счёт этот был далеко не окончательный.

Под удар турецкой авиации попали турецкие же корабли. D354 Kocatepe (бывший американский SS Harwood DD-861) получил прямое попадание в погреб боезапаса и быстро затонул, Adatepe (D-353) и Mareşal Fevzi Çakmak (D-349) были повреждены. Щедрость богатого американского дядюшки, раздавшего союзникам по НАТО устаревшие эсминцы класса "Gearing", сыграла дурную шутку – два враждующих флота имели в своём составе однотипные корабли. Ирония судьбы заключалась ещё и в том, что эсминцы были посланы на перехват того самого "призрачного" греческого конвоя.

Позже, в районе Киринии был сбит один из турецких самолетов и его выжившему пилоту, находящемуся на Кипре, получилось связаться по радио с летчиками в воздухе. Он попытался объяснить, что они атакуют турецкие корабли. В ответ его попросили назвать кодовое слово дня, а он его не знал, так как оно сменилось. Посмеявшись летчики только прокомментировали, что он хорошо говорит по-турецки, и таким образом, бой продолжился.
После этого был окончательно уничтожен Kocatepe. На корабле погибло 78 турецких моряков (13 офицеров, капитан (греч. Giuven Erkayia) и ещё 64 человека экипажа), 42 выживших были спасены израильским судном и доставлены в Хайфу.

Ну, а в конце дня отличились киприоты.
Греческие военные все-таки решили поддержать киприотов.
21 июля греческие ВВС начали тайную операцию "Niki" по переброске с Крита на Кипр батальона коммандос. Однако благополучно сесть удалось лишь первым трём самолётам – транспортник Nord 2501D Noratlas, попав под шквал огня кипрских зенитчиков, загорелся и рухнул в двух милях от аэродрома.