Куда летим? (3 фото)
При этом за багаж возможно заплатить отдельно, ну а если ручная кладь не поместится в рамки, которые повсеместно сооружают российские авиакомпании, то вам придется за это опять же, заплатить. И это будет плюсом к той астрономической цене билета. Судя по ней, американских астронавтов дешевле на Луну доставляли. И это еще не все, что предлагают за эти деньги русские авиакомпании, на борту авиалайнера вам предложат скромный перекус из отвратительных блюд, с пластиковыми столовыми приборами. Алкоголь на борту российских компаний уже давно не предлагают, а то вдруг кто-нибудь выпьет лишнего и буянить начнет, нельзя. Хотя на борту зарубежных авиакомпаний, алкоголь предлагают и все пассажиры при этом культурно себя ведут.
И так, ближе к делу, речь данного поста о том, что пассажирам летающим российскими авиакомпаниями приходится выкладывать огромные деньги за авиабилеты в эконом классе, я уже молчу про бизнес-класс и при этом чувствовать себя людьми второго сорта! Для сравнения, авиаперелет Париж-Барселона обходится в 3000 российских рублей, а скажем, долететь из Новосибирска до Омска 6000 рублей, но только зимой, летом значительно дороже.
А какое отношение к пассажирам при регистрации на рейс у представителей авиакомпаний? Забудьте, что клиент всегда прав! Права авиакомпания, ведь она хочет как можно больше заработать на пассажире!
Недавно наблюдал такую картину в аэропорту одного сибирского города. Парень провожал девушку на рейс авиакомпании Аэрофлот до Москвы, багаж не соответствовал по весу к разрешенному провозу и им улыбчивая представительница авиакомпании Аэрофлот, предложила его разделить и доплатить сумму равную 50 евро. Рублей у пассажирки не оказалось, а обмена валют в аэропорту не было. Она выложила лишнее из своего чемодана и отдала пакет своему спутнику, который ее провожал. Но на этом их регистрация на рейс не закончилась! Допустимая ручная кладь соответствовала весу, до 10 килограмм, но сумка немножко не помещалась в установленную авиакомпанией Аэрофлот рамку. Опять же улыбчивая представительница авиакомпании Аэрофлот продолжила вымогать деньги и предложила сумку сдать в багаж за сумму эквивалентную 50 евро. Аргумент был железный, мол другие пассажиры возмущаются. Вся эта ситуация взбесила провожающего спутника этой пассажирки, он стал возмущаться и говорить о том, что на багажные полки самолета помещаются сумки куда больше, чем эта. Но две дамы осуществляющие регистрацию на рейс до Москвы были непреклонны и стояли на своем, вымогая деньги. Пригласили еще одного сотрудника Аэрофлота, на бэйджике которого было имя «Андрей». Этот Андрей из Аэрофлота тоже заявил, раз сумка в рамку не помещается, значит за нее нужно платить!
Тут нервы провожающего не выдержали, он взял эту сумку и забил ее в эти рамки и она вошла. Андрей из Аэрофлота посмотрел и вымолвил-«Сумка должна там свободно помещаться». Это всех окружающих пассажиров, вылетающих тем же рейсом, возмутило. Андрей продолжал вымогать деньги с несчастной пассажирки. Провожающий в ответ ему заявил, что нигде не написано, чтобы сумка в рамку входила свободно и раз она туда вошла, значит все в порядке. Страсти кипели вокруг этой злополучной рамки и представитель авиакомпании Аэрофлот не хотел уступать. Но после долгой перепалки, все же разрешил взять сумку на борт.
Я летел тем же рейсом Аэрофлота до Москвы, видел эту заплаканную девушку, ее сумка спокойно поместилась на багажной полке и никому, естественно, не помешала и не могла помешать. Самолет был наполнен пассажирами наполовину, кормили на борту отвратительно, при том, что цена трехчасового перелета была порядка 18000 рублей.
Хочется спросить у всех российских авиакомпаний, продающих такие дорогие авиабилеты, как долго вы собираетесь летать? Почему вы вымогаете с пассажиров дополнительные деньги: за багаж, за регистрацию на рейс, за напитки и еду на борту? Вы не собираетесь вводить стоячие места для пассажиров или места в багажном отделении?
Помните, клиент всегда прав! И он всегда голосует своими деньгами!
Ваши самолеты и так пустыми по России летают, задумайтесь, почему?
Да, качество российского керосина вдвое снижает ресурс двигателей зарубежных авиалайнеров, топливо плохое, но его цена от этого не снижается. И при этом ежегодно приходится тратить около 70 000 долларов на обслуживание каждого двигателя. Из-за слабой загруженности рейсов, вы объединяете два рейса в один, отменяя незагруженный рейс.
Читал, что долг всех российских авиакомпаний перед аэропортами в конце 2018 составил 40 миллиардов рублей, знаю, что еще нужно оплачивать самолеты взятые в лизинг, а платить приходится в долларах и евро, российские рубли никому там не нужны. Плюс немалых денег стоит техническое обслуживание этих самолетов.
Так, что же вы добиваетесь, повышая цены на авиабилеты? Россияне стремительно нищают шестой год подряд, а вы им карманы выворачиваете. Бедный человек не может заплатить больше, чем у него есть.
Судя по всему, затянувшийся в России экономический кризис затронул всех и владельцы авиакомпаний пытаются просто не разориться. Но вряд ли такой подход с повышением цен на авиабилеты и плата за дополнительные услуги спасет российские авиакомпании. Их конец уже близок, жаль только будет пассажиров, которые накупят дорогих авиабилетов и никуда не полетят. А в правительстве России, как всегда, руками разведут и скажут, что это все из-за западных санкций.
P.S. Не стоит надеяться на то, что государство поможет финансово российским авиаперевозчикам. Как говорится: «Свято место пусто не бывает». На смену разорившимся придут другие авиаперевозчики из-за рубежа, у которых цены на авиабилеты окажутся существенно ниже чем у их российских предшественников.