7 сентября 2010 года аварийная посадка Ту-154 в Ижме

Регулярный внутренний пассажирский рейс ЯМ 516 авиакомпании «Алроса Мирный» из аэропорта Полярный города Удачный в Москву выполнялся указанным самолётом 7 сентября 2010 года. Через 3,5 часа после взлёта на самолёте произошла полная потеря электропитания, которая привела к отключению бортовых навигационных систем. Электропривод топливных насосов был также отключён, что означало невозможность достижения аэропорта назначения или пригодного запасного аэродрома. Экипаж произвёл вынужденную посадку самолёта визуально в бывшем аэропорту Ижма на непригодную для самолётов этого типа взлётно-посадочную полосу без светосигнального оборудования и приводных радиостанций. После посадки самолёт выкатился при пробеге за пределы давно выведенной из эксплуатации ВПП. Никто из девяти членов экипажа и 72 пассажиров не пострадал.

Вначале сообщалось о намерении авиакомпании-владельца списать серьёзно повреждённый самолёт, однако впоследствии самолёт был перегнан сначала в Ухту, а потом в Самару, где был отремонтирован и 16 июня 2011 года возвращён владельцу для использования на регулярных авиалиниях.

На высоте 10000 метров произошла внештатная ситуация...кто интересовался тот знает, что да как,
не будем углубляться в технические тонкости, ибо не компетентен, да и суть поста не в этом

В общем самолет сел на заброшенную полосу аэропорта Ижма.

1) техника: ТУ-154 оказалось возможным посадить без электричества, без приборов, визуально, на короткую полосу.

2) мастерство: пилоты, подготовка и умения которых позволили это сделать.

3) добросовестность и преданность делу: начальник этой самой заброшенной ВВП, перепрофилированной в вертолётную площадку, После закрытия аэропорта «Ижма» Сергей Сотников в течение 12 лет по собственной инициативе сохранял взлётно-посадочную полосу в рабочем состоянии

Награды:

1) конкретный ТУ-154М, скорее всего, спишут. Вся авиапромышленность уже списана. С 1998 по 2010 годы велось мелкосерийное производство самолётов Ту-154М на самарском заводе «Авиакор». Окончательное прекращение производства планируется в 2011 году (в производстве находятся две машины).

2) командиру воздушного судна Новосёлову Евгению Геннадиевичу и второму пилоту Ламанову Андрею Александровичу присвоили звание Героев России. Остальные члены экипажа (бортпроводники, бортинженер и штурман) награждены Орденами Мужества

3) Сергею Сотникову официально вроде бы грамоту дали, и рунетом в ближайшее время будет подарен снегоход

Далее фото и видео по ссылке https://aftershock.news/?q=node/432983&full