Зачем плавучий «утюг» Ramform Hyperion бороздит океан (6 фото)
Огромный «утюг» Ramform Hyperion — это судно сейсмической разведки, длиной 104,2 м и шириной 70 м. Крейсерская скорость судна составляет 16 узлов, а экипаж состоит из 80 человек, для которых предусмотрено 60 одноместных и 10 двухместных кают.
Плавучее чудо спущено на воду в марте 2017 году на верфи Mitsubishi Heavy Industries в японском городе Нагасаки.
Для какой именно разведки предназначено судно, имеющее столь замечательные пропорции? Ramform Hyperion — это уникальная плавучая лаборатория, основная задача которой разведка полезных ископаемых, залегающих под дном океана. Проще говоря, плавучая платформа «утюжит» мировой океан и, при помощи сверхчувствительных акустических датчиков, ищет месторождения нефти и газа.
Форма судна, с очень широкой кормой, рассчитана на максимальную устойчивость, которая является важнейшим условием эффективной работы Ramform Hyperion. Гигант буксирует за собой сотни тысяч сенсоров, занимающих площадь около 12 кв. км и непрерывно «просвечивающих» толщу земной коры под океаническим дном при помощи акустических сигналов.
В процессе работы Ramform Hyperion идет медленно и с постоянной скоростью — это одно из непременных условий качественной разведки. Другие суда предупреждаются о том, что в определенном квадрате работает платформа и они, согласно правилам, держатся от нее не менее чем в 10 милях.
Стримеры опускаются в воду при помощи мощных лебедок по определенной схеме, чтобы расположиться в нужной последовательности. Тысячи микрофонов принимают отраженный от земной коры акустический сигнал и передают его на мощные компьютеры для обработки.
Результатом является высококачественное трехмерное изображение, согласно которому определяется наличие природных ресурсов и потенциал месторождений. Технология такой разведки называется GeoStreamer и разработала ее компания Petroleum Geo-Services (PGS), которой теперь и принадлежит судно.
Кстати, Ramform Hyperion не одинок в океане — у платформы есть двойник, выпущенный годом раньше, в 2016, и имеющий точно такие же габариты и возможности. Есть в семействе Ramform и более скромно оснащенные труженики — Ramform Titan, спущенный на воду в 2013 и Ramform Atlas, принятый в эксплуатацию в 2014 году.
Все суда этого семейства были разработаны командой конструкторов под руководством инженера Роара Рамде еще в 90-х годах, но понадобилось почти два десятилетия, чтобы первая платформа сошла со стапелей верфи в Нагасаки.