Частичный Blackout на судне (вопрос к электромеханикам) (13 фото)

Итак, проблема такая. При запуске более-менее мощного потребителя электроэнергии, происходит обесточивание АРЩ.

ГРЩ - Главный Распределительный Щит
АРЩ - Аварийный Распределительный Щит
ДГ - Дизель-генератор
АДГ - Аварийный Дизель-генератор

Условия:
1) Стоим в порту (времени вагон)
2) Работает один ДГ 415В 50Гц 600кВт
3) Нагрузка 80-90кВт
4) Генераторов на судне 4, при переходе на любой другой проблема остаётся.

Что происходит:
При запуске относительно мощного электродвигателя, их несколько, они разные, пробовал на всех, (50 кВт и более), обесточивается АРЩ. Причём потребитель запитан от ГРЩ.
По этой причине АДГ переведён в режим ручного пуска.

Что было замерено\сделано:
1) Замер кратковременного падения напряжения на ГРЩ при пуске эл. двигателя 50кВт показал значение 394В (между любых двух фаз), после 1-2с снова U=415V.
2) Частота сети в течении секунды проседает с 50.10 Гц до 49.80 Гц, после чего снова 50.10 Гц
3) Все возможные контакты обжаты.
4) Напряжение трансформаторов 415\230 в цепи управления АРЩ соответствует заводским параметрам.
5) Предохранители\автоматы - в норме.
6) Токи на трёх фаза контактора К100 примерно по 50А на каждой фазе
7) Сопротивление изоляции в цепи 415В - в норме.

В схеме есть опечатка (фото 9) - Главный контактор К100 LC1F500 там обозначен "-К1 LC1F500" (столбец 2), а катушке контактора "К1" приписали "-К1 LC1F500" (столбец 4).
Что интересно, Blackout происходит не при каждом пуске мощного потребителя. Можно три раза подряд запустить без проблем или 3 раза с обесточиванием.

Схема прилагается.
Кому интересно - пишите.
Спасибо.

п.с. Есть возможность добавить фотоматериал, если будут вопросы.