Cобран первый русский серийный автомобиль — «Руссо-Балт». 21 июня 1909 (4 фото)

В основу первой модели Руссо-Балт С24/30 легла конструкция забытой ныне бельгийской компании Fondu.

И главное – Руссо-Балты практически полностью изготавливали в Российской Империи, на современном заводе, а не собирали из импортных комплектующих.

Производителем первого русского серийного автомобиля - "Руссо-Балт" было Акционерное общество "Русско-Балтийский вагонный завод" (РБВЗ) - предприятие Российской Империи, специализировавшееся на производстве вагонов, сельскохозяйственных машин, керосиновых двигателей, кораблей, самолетов, а также автомобилей различного назначения.

К 1915 году был выпущено 141 автомобиль с различными вариантами кузова: торпедо, фаэтон, дубль-фаэтон, лимузин, берлин, ландоле и другие.

Модель "К-12" была самой дешевой среди автомобилей РБВЗ, и именно её чаще всего приобретали в личное пользование. Почти сразу пару "Руссо-Балтов" приобрёл для своего гаража Император Николай II, а дальше его примеру последовали Великий Князь Константин Константинович, министр Императорского двора барон Владимир Борисович Фредерикс, граф Сергей Юльевич Витте, князь Борис Александрович Голицын, промышленник Эдуард Нобель. Государь даровал рижскому заводу право помещать на пробку радиатора автомобилей имперский герб - двуглавый орел.

Особо следует отметить автомобильный гараж Императора Николая II. Государь весьма интересовался техническим прогрессом и всегда пользовался его новшествами. Прекрасный наездник, он с не меньшим удовольствием любил езду на автомобиле ("моторе", как тогда его называли). У Николая II был самый большой автомобильный парк (гараж) в Европе. К 1916 г. он насчитывал 56 машин, среди которых были ведущие марки того времени: Mercedes, Rolls-Royce, Renault, "Руссо-Балт" (три автомобиля), Daimler и другие.