Ошибки в новой схеме московского метро (13 фото)
По заявлению пресс-службы метрополитена, дизайн стал более лаконичным и больше похожим на западные аналоги.
Линии стали тоньше, надписи — контрастнее. Кроме того, со схемы исчезла Москва-река.
Горожане новую схему раскритиковали: одни — за неузнаваемость, другие — за дизайнерские ошибки. The Village собрал отзывы на новую схему и расспросил о ней своих дизайнеров. В схеме нашлось 12 недостатков. Большинство из них — просто неаккуратность, но есть и такие, которые делают схему трудной для восприятия.
1. Нет реки
На прежней схеме Москва-река присутствовала не в качестве транспортной артерии, а как ориентир: поняв, на каком берегу находишься, проще было разобраться, как попасть туда, куда нужно. Без реки схема стала менее информативной.
2. Нет привязки к местности
Схема окончательно потеряла привязку к реальной Москве. Если верить её масштабам, то от «Кропоткинской» до «Третьяковской» столько же, сколько от «Китай-Города» до «Лубянки». Кроме того, линии странно изгибаются: к примеру, от «Ленинского проспекта» «рыжая» ветка резко поворачивает, хотя в жизни идёт по прямой до самого «Тёплого стана».
3. Нет вокзалов и аэропортов
То, что со схемы убрали вокзалы и аэропорты, считается одной из главных ошибок дизайнеров новой схемы: зачастую туристы только благодаря этим отметкам и могли разобраться, как попасть на «Аэроэкспресс». Вместо этого на схеме обозначили действующие и проектируемые перехватывающие парковки, которые, конечно, тоже важны, но не так, как вокзалы и аэропорты. Тем более что значок парковки не везде выровняли по засечке с названием станции.
4. Отказались от традиционного облика
Обновлённая схема действительно визуально похожа на западные аналоги, однако напрочь неузнаваема для москвичей, привыкших к традиционному стилю. Знакомый всем паучок расползся, «серая» ветка, которая обычно находилась посередине схемы, уехала влево. Пассажирам придётся фактически заново изучать схему.
5. Схема заполнена неравномерно
В одной части схемы, например в районе «Трубной», «Сухаревской» и «Достоевской», много свободного пространства, в то время как от «Арбатской» до «Кутузовской» — хаос и неразбериха: там переплетаются сразу четыре линии, в том числе проектируемое продолжение Калининской.
6. Надписи по диагонали и поверх схемы
Арт-директор «РИА Новости» Илья Рудерман отметил в интервью The Village, что, среди прочего, его смущают появившиеся на новой схеме надписи по диагонали. Теперь, чтобы вчитаться в названия станций лёгкого метро или монорельса, приходится наклонять голову. Помимо этого, в новой схеме гораздо больше надписей поверх линий (в основном на кольце), которые труднее читать.
7. Контуры букв
Судя по всему, дизайнеры новой схемы так и не определились с тем, нужно ли делать белые контуры с названием станций: к примеру, «Чкаловская» напечатана без всякого контура, а «Тургеневская» (причём это относится и к латинскому названию станции) — с белой обводкой. Это же касается Barrikadnaya и соседней к ней Begovaya.
8. Торчит
Сложно придумать, чем можно оправдать создателей схемы, если они не позаботились о том, чтобы ничего нигде не торчало. А торчит много чего: линии продолжаются уже после конечной (например, «лиловая» ветка на севере), а засечки со станциями уходят за границы линий.
9. Неровный текст
На схеме нет единых стандартов выравнивания текста: надписи плавают относительно соответствующих им засечек.
10. Кривые линии и неровные повороты
«Салатовая» линия преломляется на «Чкаловской» и идёт дальше неровно. Кроме этого, под отметками станций скрыты неровные повороты веток.
11. Засечки со станциями в разные стороны
Большинство дизайнеров сошлись во мнении, что если проектировщики схемы решили обозначать станции засечками, то последние надо было повернуть в одну сторону. То, что названия станций смотрят в разные стороны, не только нарушает гармонию, но и делает схему менее понятной.
12. Строящиеся станции похожи на действующие
Многие отметили, что на новой схеме непонятно, до каких станций уже можно доехать, а какие только строятся. К примеру, будущее продолжение Люблинско-Дмитровской линии выглядит не менее убедительно, чем соседняя линия монорельса. Или станция «Спартак», которая смотрится вполне действующей.
10 комментариев
11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена