Каким был Советский союз в 1949 и 50 году (32 фото)
XX лет Всесоюзной академии сельскохозяйственных наук имени В. И. Ленина празднуют в Москве. 1949 год.
Кинотеатр имени Низами на проспекте Кирова в столице Азербайджанской ССР Баку
Автобус с туристами в Абхазии
На Каспии вылавливают осётров.
Легендарный "Пассаж" в Ленинграде.
Переносимся в Находку. Репатриационный лагерь для бывших японских военнопленных, ожидавших здесь отправки на родину.
Через этот лагерь прошли все японские военнопленные, находившиеся на территории СССР.
В Москве отмечают 150 лет со дня рождения Александра Сергеевича Пушкина.
Жители Москвы и их домашние питомцы. Снимок сделан во дворах Гагаринского переулка.
Переносимся в Киев. Танцевальная площадка на берегу Днепра.
Деревянный летний театр в парке имени Карла Маркса (ныне - парк «Аркадия») в Астрахани.
13 ноября 1976 года он, увы, сгорит - это событие стало одним из самых масштабных пожаров в истории города.
А это уже Омск - фотография на местном аэродроме.
Участники агитмотопробега – мотоциклисты рязанского автомотоклуба
Ещё один снимок из Астрахани. Какой же самобытный город!
Мотоциклист у поворота Батуми - Клухори, в ущелье реки Кодор. В роли транспортного средства - трофейный Цюндапп.
Полярная опытная станция Всесоюзного института растениеводства в Апатитах Мурманской области.
Из 1949 года переносимся 1950 год. Сквер площади свободы в Минске.
Знаменитый советский лётчик Алексей Петрович Маресьев с семьёй на даче в поселке Некрасовский.
Переносимся на Сахалин.
От японцев осталось не очень богатое наследство, ведь даже в главном городе Тоёхара (ныне Южно-Сахалинск) почти все дома были деревянными.
Загорск (ныне - Сергиев Посад) и вид на Троице-Сергиеву лавру.
Праздник урожая в колхозе "Дружба" в Удмуртии.
Московская область, Клязьма. Ассортимент продовольственного магазина № 17.
Девушки на берегу канала Москва-Волга.
На участке Тбилиси-Сочи пассажирское движение в те годы обслуживали комфортабельные дизель-поезда Ганц-Маваг.
В годы Второй мировой войны предприятие было головным в составе королевского производственного консорциума, объединившего в себе двадцать два предприятия, занимавшегося выпуском различной продукции военного назначения, в том числе зенитных автоматических пушек «Бофорс» для войск Третьего рейха. После Второй мировой войны компания была национализирована и из её названия исчезло слово Королевская (Királyi). Десять дизель-поездов, построенных компанией, были переданы Венгрией в счет репараций Советскому Союзу, где получили обозначение ДП. Множество локомотивов шло на экспорт в Италию, Румынию, Египет, Индию, Югославию, Корею и СССР.
Сушка белья у бараков на Павелецкой набережной зимним днём.
Проспект Сталина в литовском городе Каунас.
А это - Днепропетровск. Парк имени Чкалова. Деревянный мостик к Зелёному театру.
Лето в Ярославле. Волга, пляж, красота!
А в Москве летом тогда купались вот так. Купальня на Москве-реке.
Пожарная часть в Москве в районе Соколиная гора.
Киев. Продолжается послевоенное восстановление Крещатика. На фото - каменщик Федор Иванович Кравчук.
Ну и напоследок - перенесёмся в Калининград. Цирк недалеко от площади Победы.
Предыдущая часть здесь: Каким был Советский союз в 1947 - 48 годах