Первая китайская ласточка
Несколько дней назад Bloomberg сообщил о том, что из Китая в Лондон отправился первый грузовой поезд, и он прошел по Транссибу.
Эта новость практически не была подхвачена российскими СМИ.
Если мы посмотрим новостные ленты, то увидим, что нам довольно много рассказывают про холода, про наводнение в Таиланде, про теракт в Израиле и при этом игнорируют важное экономическое событие.
Я сам пару дней назад прилетел из Китая и увидел там картинку, которую и предполагал увидеть. Китайское общество раскололось на два лагеря. Представители одного лагеря убеждены, что дружба с США в рамках либеральных ценностей и, соответственно, китайского экспорта в Америку, будет продолжаться вечно, представители другого, которые ближе к Си Цзиньпиню, понимают, что это довольно скоро закончится.
В России за экономическую политику отвечает та самая группа, которая близка к китайским либералам и комсомольцам.
Эта группа прилагает титанические усилия, чтобы нивелировать те процессы, которые сегодня происходят в мировой экономике и политике.
Они уже привели к Brexit в Великобритании, к победе Дональда Трампа в США, в ближайшем будущем они приведут к победе Марин Ле Пен во Франции и поражению Ангелы Меркель в Германии.
Концепция "Морского шелкового пути" вполне укладывается в рамки либеральной транспортной модели, но проблема состоит в том, что Baltic Dry -- главный экономический индекс, показывающий масштаб морской торговли, находится на историческом минимуме.
Очевидно, что Трамп, который уже объявил об ужесточении отношений с Китаем, будет иметь серьезные основания для того чтобы заблокировать этот морской путь в тех местах, которые контролируют США.
Думаю, то же самое сделает и Египет, контролирующий Суэцкий канал.
Идея "Морского шелкового пути", которую двигала команда либеральных комсомольцев Китая, проходит южнее России и практически ее не затрагивает.
В этом смысле первый поезд, который прошел из Китая в Лондон по российскому Транссибу, является крайне показательным событием: он демонстрирует, что уже появились и начинают себя проявлять альтернативные экономические и политические процессы.
Да, конечно, российское правительство будет им противостоять, но я рассчитываю, что эти тенденции в России будут постепенно усиливаться.
Источник:
18 комментариев
7 лет назад
Что, как говорил герой известного фильма "снижают их статус тоже" (сша и англии).
Для России же, перевод бОльшей части товаропотока на этот маршрут (правда, там около 6 млрд надо вложить), позволит жить безбедно даже без нефти, беря ренту за проезд эшелонов с китайскими контейнерами. Закон больших чисел. 2% с 2-х трил
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
прошел первый поедд через транссиб - это достижение наших и это хорошо - но наши этого не хотя - потому что не хотят - и это заговор!
ну вот скажи - ты реаально идиот?
ВВП и весь мид воюет за этот новый шелковый путь уже 10ть лет
в Белорусии построили грандиозную мега сортировку на границе с ес - часть этого пути мы часть казахстан часть белорусия (вообще их три варианта пути и все уже воплощени на бумаге - один обкатали)
Ну вот окуда ты пакостник этакий вывел что власть этого пути не хочет? ну вот нахера они тогда почти прописали пол состава МИД в китае???
кыш на ресы навального и ко мразь!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена