ППШ - послевоенная история и интересные факты (15 фото)

· Начнем с того, что в СССР они продолжали использоваться милицией и охраной важных объектов.

· Огромные партии ППШ поставлялись в страны Варшавского договора и другие дружественные СССР государства: в основном в Азию и Африку.

· Так, в Никарагуа ППШ использовались местной милицией вплоть до 1985 года.

· В начале Вьетнамской войны Шпагины широко применялись силами Вьетнамской Народной армии, но позже были заменены АК.

· В послевоенный период ППШ производился в Северной Корее. Один из первых корейских ППШ (вариант с дисковым магазином) был подарен Сталину в 1949 году на 70-летний юбилей. Также ими вооружались бойцы Корейской Народной армии в ходе Корейской войны.

Интересные факты

Система ППШ «Огненный ёж»

Под конец Великой Отечественной войны конструкторское бюро Туполева спроектировало и создало образцы штурмовых самолетов Ту-2Ш с необычным вооружением. Базой для них послужили Ту-2С. Основное новшество — батарея автоматов ППШ. Но в серийное производство данные самолеты не пошли.

В 1944 году начальник отдела вооружения А. Надашкевич и главный инженер С. Савельев из конструкторского бюро Туполева предлажили объединить пистолеты-пулеметы конструктора Г. С. Шпагина в одну батарею и использовать ее на штурмовых самолетах для поражения пехотных подразделений противника. ППШ установили на спроектированную для этого платформу. Такая система получает название «Огненный еж». Всего на платформе установили 88 единиц ППШ (11 рядов по 8 пистолетов-пулеметов). Каждый из них обеспечивался магазином в 71 боеприпас калибра 7,62-мм. Платформа крепилась в бомбовом отсеке самолета. Для установки батареи ППШ выбрали штурмовой бомбардировщик Ту-2С. Для производства штурмового огня пилот открывал бомбовый отсек и при помощи спецприцела вел плотный огонь по пехоте противника. Для производства перезарядки платформа с батареей ППШ спускалась тросами вниз из отсека.

Решение о постановке батарей ППШ на два самолета Ту-2С утвердили на совещании в 1944 году у главного маршала авиации А. Новикова. Через декаду после совещания Туполев обратился к ГИ ВВС А. Репину о выделении ОКБ ППШ в количестве 180 единиц образца 1941 года. К ним попросил дисковые магазины на каждый ППШ и полный боезапас, который составил 15 тысяч патронов. В 1946 году, созданная на платформе батарея ППШ «огненный еж» успешно прошла полигонные летные и боевые испытания. Батарея «огненный ёж» подтвердила свою эффективность — плотный огонь по выбранной цели. Но главные недостатки — кратковременность применения и необходимость наземной перезарядки — перевесили все плюсы. Результат — для достижения заданных требований, а именно для эффективного поражения пехотных подразделений противника, решили использовать кассетные малокалиберные бомбы.Это был единственный самолет в мире, использовавший большое количество стволов на своем борту.

Вес одного ППШ с боезапасом 5,3 кг., вес всех ППШ в батареи — 466 килограмм. Вес батареи ППШ на платформе 550–600 килограмм. Вследствие небольшого подъемного веса самолетов тех времен (в 40-50 годы он составлял где-то 1,5–3 тонны), а ведь еще надо было взять на борт другое вооружение, разместить на борту самолетов большое количество станковых пулеметов не представлялось возможным. То же самое касается и системы беспрерывной подачи боеприпасов.

В мире есть 3 известных памятника, где изображен ППШ: Памятник неизвестному солдату в Берлине, Памятник Советской армии в Софии и безымянный монумент в Северной Корее.

· Ходят слухи, что советские силы специального назначения использовали ППШ при выполнении задач в замкнутых пространствах вплоть до середины 80-ых годов. Большой магазин и высокая скорострельность пистолета-пулемета делали его идеальным оружием в узких пространствах и на небольших дистанциях.

· Формально ППШ до сих пор находятся на вооружении армии Украины. Да, их никто не использует, но они есть. Беларусь, кстати, сняла Шпагины с вооружения лишь в 2005 году.