3 августа 1995 года. Захват российского транспортного самолета Ил-76 в Афганистане (4 фото)
Везли стрелковое оружие и боеприпасы. В Афганистане продолжалась гражданская война, груз предназначался для формирований так называемого «Северного альянса» под руководством полевого командира Ахмад Шаха Масуда.
Кадр из фильма «Кандагар»
*
Бывший непримиримый враг советских войск в Афганистане Ахмад Шах Масуд сумел заручиться поддержкой России в борьбе с движение Талибан ( запрещено в в РФ) , а также многих западных стран и региональных держав, после чего, получив относительно новые вооружения, сумел взять под свой контроль около 25 % территории страны на севере Афганистана, в основном это были территории, населённые этническими таджиками.
Оружие, везли контрабандно. вопреки решению СССР и РФ (как правопреемницы последнего) о прекращении поставок оружия, боеприпасов и топлива конфликтующим сторонам в Афганистане.
По официальной версии, истребитель талибов МиГ-21 принудил российский самолет к посадке в районе Кандагара. Формально, талибы намеревались проверить груз, но в итоге весь экипаж задержали. В плену оказались 7 человек: командир корабля Владимир Шарпатов, штурман Александр Здора, бортинженер Асхад Аббязов, второй пилот Казинура Хайруллин, инженеры Сергей Бутузов и Виктор Рязанов, а также бортрадист Юрий Вшивцев.
Казалось бы, как такое возможно? Откуда у талибов, которые если не сидели в медресе, то пасли коз — авиация и подготовленные пилоты? Но еще в 1994 году бородачи захватили Кандагар и шесть самолетов. Судя по всему, пилоты перешли на сторону новой исламской власти.
Самолет за несколько месяцев до захвата
*
Зачем талибам потребовались российские летчики, не совсем ясно. На обмен террористы не шли. Связь с пленниками осуществлялась через представителя руководителя Татарстана Шаймиева, поскольку авиакомпания, которой принадлежал самолет, базировалась в Татарстане, к тому же среди экипажа оказалось несколько татар.
Талибы держали летчиков в плену в умеренных условиях. Периодически россиянам разрешали проводить техническое обслуживание самолета. Благодаря этому и удалось бежать через год. Воспользовавшись тем, что в выходной охраны было меньше, экипаж скрутил надзирателей и улетел. Истребители в воздух не поднимались, талибских пилотов не нашлось на месте во время побега.
Ил-76 на предельно низкой высоте направился в сторону Ирана, у которого запросил воздушный коридор. Через Иран самолет долетел до Шарджи, где и совершил посадку. Через два дня экипаж вернулся в Россию.В плену они пробыли 378 дней.
Летчики в плену
*
Правда, ходили слухи, что на самом деле за пилотов заплатили выкуп или же подкупили охрану, а побег инсценировали, поскольку российская сторона не хотела предавать гласности случившееся.
Так это или нет — уже не выяснить.
22 августа указом Ельцина 1996 года был подписан указ о награждении экипажа борта RA-76842. Командиру экипажа и второму пилоту было присвоено звание «Героев России», а все остальные члены экипажа были награждены орденами Мужества.
Кстати второй пилот Айрат Хайруллин позже возглавлял авиакомпанию «Татарстан», был депутатом Госдумы и одним из крупнейших бизнесменов Татарстана. Разбился в авиакатастрофе в февраля 2020 года.