Разгильдяйство технических служб

Трагедия с иркутским самолётом обусловлена не только преступным разгильдяйством технических служб, но крайне коварной особенностью нашего организма: поскольку в воздухе, которым мы дышим, 78% азота и 21% кислорода, наш биологический "газоанализатор" настроен только на углекислый газ и запахи.

Мы чувствуем удушье именно по сигналу избытка СО2, азот мы не чувствуем совершенно, азот — естественная балластная часть нашей дыхательной смеси.

Этим были обусловлены страшные "азотные" трагедии, когда в закрытых непроветриваемых помещениях азотных станций происходили утечки азота, и каждый вбегавший туда сотрудник просто терял сознание и падал без признаков удушья — никакого посинения, никакой бледности, никаких спазмов и кашля — бывало, что в аварийном помещении лежала пачка румяных трупов.

Поэтому газоанализ в азотных станциях обязателен. Поэтому никакого геройства "Я его вытащу!".

Лётчики были обречены. Они ничего не могли почувствовать и понять.

Товарищи инженеры!

Правила техники безопасности написаны кровью.

Те, кто не проверил баллоны при заправке, тот, кто не прополоскал азотные баллоны — именно они убийцы талантливых лётчиков.

Товарищи авиаторы...

Отныне контрольный вопрос о качестве кислорода становится ещё одним "убийственным" вопросом из вашего контрольного листа.

Если техники могут так косячить, вы выживете только если съедите им мозг.

Иначе ещё в полёте умрёте. И будете врубаться в грунт. Румяными трупами.

Хотя меня (лично меня) сильно удивляет эта версия непредумышленного убийства. Как технодайвер со стажем, осмелюсь высказаться - в кислородные баллоны иные газы не заправляют никогда. В баллон с кислородом (именно кислородный баллон, а не для дыхательной смеси с воздухом) азот не может попасть ни как остаток ни как дополнительный газ.