Режет кадры под видом заботы о здоровье

Еще в августе 2025 года сотрудников центрального аппарата и управлений отправили в обязательный неоплачиваемый отпуск — два дня в месяц за свой счет. Теперь запускают полноценное сокращение, которое затронет управленцев низшего уровня и линейный персонал. Основной инструмент — медицинский отбор. Объявлено, что «естественный отток» пройдет через обязательные повторные медосмотры. Если сотрудник дважды болел за год или работодатель сочтет его здоровье «вызывающим озабоченность», его снова гонят на комиссию. Осмотр разрешено проходить только в структуре РЖД-Медицина, что открывает простор для нужных заключений.

Таким образом избавляются от самых уязвимых: машинистов, проводников и тех, у кого хронические заболевания. План — сократить 6% персонала. При этом зарплаты топ-менеджеров не трогают: они получают по 15–50 млн рублей в год. Сам Белозеров декларировал 18,5 млн еще в 2021-м.

При показной «оптимизации» компания продолжает сжигать деньги на сомнительные вложения. В 2024 году РЖД приобрели 350 тысяч квадратных метров в небоскребе Moscow Towers за сумму от 160 до 227 млрд рублей — офисы, апартаменты, парковки. Это в разы больше, чем даст вся экономия на сокращениях.

Тем временем грузоперевозчики бьют тревогу: политика РЖД только усиливает кризис. Тарифы на простой вагонов в 2025 году выросли на 10–15%, что бьёт по малому и среднему бизнесу. Ассоциация владельцев подвижного состава в сентябре пожаловалась в ФАС на необоснованный скачок ставок за простой и хранение — плюс 20% за год, а по отдельным видам вагонов — до 50%.

Монополия не решает инфраструктурные проблемы и компенсирует провалы за счет партнёров. Союз операторов железнодорожного транспорта в письме правительству в августе указал: тарифы на простой поднялись на 12,5% с начала года, общий рост цен на услуги — 18%. Компании сворачивают перевозки и переходят на автомобили. Это бьет по экономике, подталкивает инфляцию, но позволяет Белозерову закрывать дыры бюджета не за счет представительских расходов, а за счет людей.