Калинкина битва или русское кольцо (61 фото)

На этих выходных я открыл для себя новую страницы в автоспорте - кольцевые гонки.

Воскресное утро, на небе собираются тучи, а мы мчимся из Москвы по направлению к Волоколамску.
Именно здесь расположен современный автодром Moscow Raceway, на котором регулярно проводятся различные крутые автомобильные мероприятия, в том числе и мирового уровня.
На одном из таких авто-уикэндов мне и довелось побывать на эти выходные...

3. Что вы знаете о Российской серии кольцевых гонок?
До недавнего времени я о ней не знал ничего, поэтому с удовольствием откликнулся на приглашение федерации посетить один из этапов серии.
Ребята обещали захватывающее зрелище, теплый прием и классные кадры. И они не обманули.
Не успел я получить аккредитационный бейдж и пройти по тоннелю в паддок, как камера чуть ли не сама начала снимать блестящие на солнце классные тачки...

4. Карбон и лак... Где-то на треке ревут моторы, машины выезжают на разогревочные сессии, а ты не можешь оторваться от монстров скорости...
Но пора идти туда, поближе к боллидам и механикам, которые готовят их к старту в гонке

5. Российская серия кольцевых гонок проводится в четырех класса, разбитых не две группы - с двигателями до 2 литров и до 1,6 литров.
В двухлитровой серии гоняются машины категорий "Туринг" и "Суперпродакшн", в 1,6-литровой - "Туринг-Лайт" и "Национальный".
"Туринг" - это самая крутая категория, здесь гоняются тачки с атмосферными и турбонаддувными двигателями объемом до 2 литров, мощность которых раскачана до 280 л.с., а машины способны развивать скорость до 240 км/ч.
В этом классе второй год идет жестокая заруба между BMW 320 Si и Лада Гранта лидеров зачета Михаила Грачева и Алексея Дудукало.
"Суперпродакшн" - это Туринги прошлых лет, чуть менее мощные и более доступные. Оба класса едут одним заездом, а победители определяются отдельно.

6. Об остальных классах я расскажу чуть ниже, а пока направимся в паддок, где расположены сервисные зоны всех команд. На этом этапе участников приехало много - 52, поэтому воздух наполнен звуками работающих пневмопистолетов и запахом коктейлей... из машинного масла и бензина.
Вот, собственно, и стаканы с коктейлями на барной стойке сервисной зоны

7. Механики со всей тщательностью готовят машины к каждому из заездов - будь это тренировка, квалификация или гонка.
От их рук зависит многое. Очень многое

8. Нельзя просмотреть ни одной мелочи. Гонщики в буквальном смысле молятся на своих механиков.

9. Внимание уделяется не только машинам, но и резине.
Давление, температура, степень износа.
Во время квалификации обещают дождь, поэтому из чехлов достают дождевые шины

10. На треке кипит своя жизнь..
Стюарды контролируют трассу...

11. ... а птички прилетели проинспектировать зоны безопасности

12. Пока суть до дела, а специально обученные люди и птицы готовят трассу, у гонщиков автограф-сессия.
В течение получаса все желающие могут подойти и получить автограф у своего кумира или собрать афтографы всеъ гонщиков

13. Максим Белоцкий из команды B-Touring собрал буквально пул девушек, желающих получить автограф.
Автоспорт традиционно привлекает большое количество представительниц слабого пола.

14. Обычно парни хотят сфотографироваться с моделями, на автогонках же все наоборот - модели выстраиваются в очередь, чтобы сфотографироваться со своими кумирами.
Как не сфотографироваться с лидером сезона - Михаилом Грачевым?
Кто знает, может однажды он добьется успехов и славы Себастьяна Леба или Михаэля Шумахера...

15. Афтограф-сессия закончилась, гонщики направились к своим болидам готовиться к квалификации, как ... согласно прогнозам пошел дождь.

16. Какое-то время трасса даже была закрыта для выезда

17. Но дождь быстро прекратился, выглянуло солнце, и машины 1600-й серии выстроились на выезд с пит-лейн.
Серия 1,6 литров, как и двухлитровая, включает в себя два класса - "Туринг-лайт" и "Национальный".
В "Туринг-Лайт" гоняются машины с атмосферными двигателями объемом 1,6 литров, которые развивают мощность до 180 л.с. В основном это Ford Fiesta, VW Polo, Kia Rio и Лада Калина.
В классе "Национальный" соревнуются автомобили только российского производства, оснащенные двигателями одинакового уровня подготовки, едиными тормозами, элементами подвески и электроники. Это ВАЗ-2110, ВАЗ 2107, Renaul Logan и VW Polo.
Машины обеих классов стартуют вместе, а победитель определяется в каждом из них отдельно.

18. Трасса подсыхает с каждой минутой, машины выпускают в бой за квалификационные места.

18. Квалификация начинается еще на дождевой резине, а заканчивается на сликах

19. Клетчатый флаг, сессия окончена, стартовая решетка определена.

20. Короткий перерыв, и на стартовой линии уже выстраиваются для первой гонки автомобили двухлитровой серии.
Начинается самое интересное.

21. Как я уже говорил, в заезде двухлитровых машин одновременно стартуют и "Туринги", и "Суперпродакшны"

22. Пилот перед стартом - сплошное спокойствие и полное расслабление.
Буквально через 5 минут от них не останется и следа.

23. Это Лада Гранта. Узнаете интерьер салона и приборную панель?))

24. Подготовка машины перед стартом. Здесь всегда бригада механиков, стояки с дождевой резиной и запасными сликами, компьютеры настройки и анализа телеметрии

25. Старт да!
В кольцевых гонках он происходит не как в Формуле-1 с места, а с ходу.
На прогревочный круг машины уходят за автомобилем безопасности, который в конце круга сворачивается в боксы.
Машины, выходят их последнего поворота на стартовую прямую, начинают набирать скорость и уже находятся в гонке.

26. Традиционно, самым опасным является первый поворот.
Из-за того, что в него входит одновременно большое количество машин бок о бок, здесь часто происходят столкновения и завалы.
В этот раз обошлось лишь несколькими вылетами в зоны безопасности

27. Небольшие столкновения случаются часто. Результат - оторванные бампера или разбитые фары.
Бывают, конечно, и более серьезные инцинденты

28. В повороты машины входят на пределе... Часто даже с отрывом колес

29. Один из лидеров общего зачета в классе "Туринг"

30. В каждый уикенд проводится по две гонки, за которые начисляются очки. Одна гонка в субботу, вторая - в воскресенье. После гонки у механиков есть время обслужить машины и, если необходимо, провести серьезные ремонты

31. Два болида разных классов

32. Помните мой пост о ремонте при помощи молотка?
Вот та самая бригада, которая настраивает тот самый двигатель

33. После двухлитрового класса на стартовую прямую выезжают машины младшего, 1,6-литрового класса.

34. Здесь в заезде больше автомобилей, поэтому происшествий на старте бывает тоже больше. Хотя эти болиды мене мощные и их скорость меньше, чем у старшего класса.

35. Та самая, Калинкина битва.
Здесь большая часть машин Лады Калины

36. Борьба на трассе

37. Толкаются бортами, словно медведи

38. Нередки случаи сходов с трассы по причине сгоревших двигателей.

39. Калинки

40. Потолкался

41. Кто-то оставил на трассе свою фару

42. Звсадыч на трассе

43. Засадыч, несмотря на то, что это классика АвтоВАЗа, едет более, чем бодро

44. Сразу после каждого заезда проходит процедура награждения победителей.
Пока фотографы выстроились в ожидании пилотов на подиуме, стюарды фотографируют фотографов)

45. Победители у подиума по горячим следам обсуждают только что закончившуюся гонку

46. Девочки и кубки

47. Второй заезд двухлитрового класса

48. Как и в Формуле-1, здесь бывают серьезные аварии, после которых вы трассу выезжает Safety Car

49. В это воскресенье машина безопасности возила за собой пелетон долгих 6 кругов, пока стюарды убирали с трассы остатки четыре машин после сильного столкновения.

50. Этому СЕАТу удалось избежать схода после аварии. У него лишь незначительно помят бок

51. И снова на трассе заруба БМВ и Лады-Гранты

52. Гром и Молния

53.

54. Оторванный диффузор

55. А. Дудукало всеми силами старался отыграть отставание от лидера общего зачета - М. Грачева

56. Финальные круги...

57. Некоторые машины все 16 кругов гонки боролись нос в нос, так и не уступив друг другу

58. Церемония награждения. Сначала класс "Суперпродакшн"...

59. Затем "Туринг". Здесь снова выиграл М. Грачев, на втором месте оказался А. Дудукало, на третьем - П.Кальманович

60. ... а один из кубков уехал в Татарстан...