Автомобильные гонки на крыше

В 1916 году началось строительство завода Lingotto, которым руководил Джакомо Мате Трукко (Giacomo Matte Trucco).

Завод стал самым большим в Европе. Огромное здание имело 5 этажей, а на крыше располагалась трасса для тестирования автомобилей. Строительство завода было завершено в 1922 году. Вступив в строй, он стал символом автомобильной промышленности Италии.

Прекрасный пример того как мода промышленности, изменила свой оттенок и как выглядело здание нынешнегоЛинготто в 20-х годах ХХ века, завод принимает форму разработанную по модели Highland Park американского Ford.

“Отец” завода Lingotto инженер-механик Ugo Gobbato, которому было поручено демонтаж FIAT вТурине, для создания нового автомобильного центра, эффективного и в котором все находилось в одном месте.

В 1922 году: открытие фабрики ФИАТ привело к созданию символа итальянского автомобилестроения

Lingottoостается продуктивными до 1982 года. Далее после продажи его, было принято решение восстановить это огромное промышленное здание, но теперь уже в другом статусе.

Имя ему дается Ренцо Пьяно известным архитектором, сразу после реструктуризации. Теперь уже Линготто становится местом творчества: торговый центр, конференц-центр, две гостиницы, конференц-зал, офисы, и его драгоценность Pinacoteca Agnelli. В Lingotto также проводят автомобильную школу, чтобы держать непрерывную линию между прошлым и будущим.

Несмотря на изменения, преобразования и обновления, там все еще можно дышать воздухом старого Турина, который в образе старых жителей города ассоциируется с итальянским автогигантом.

Линготто внешне поддерживает свой строгий и традиционный промышленных взгляд, представьте себе старую синьору жительницу Турина, она его видит так: строгий, рациональный, элегантный, смотрит на него заинтриговано и с удивлением, замечая все изменения которые затрагивает ее город, она как будто бы с легкомыслием смотрит на новый Турин, с определенным дискомфортом, и в тоже время с ностальгией ее сердце, и с гордостью повторяет “Какой красивый мой город!”

На фотографии ниже можно увидеть, как через год после открытия представителям из СССР показывают на крыше здания новый автомобиль FIAT 501. За рулем авто — торгпред СССР в Италии С. Г. Горчаков.

Во время Второй мировой войны завод сильно пострадал от бомбежек, но потом возродился и проработал почти до конца 20 века.

А вот в 2011 году 100 гонщиков на скутерах Vespa и Lambretta выехали на гоночный трек-крышу, и получилось весьма занимательное соревнование.

Когда-то фабрика была одной из самых больших среди автомобильных заводов. Конечно, рабочим нравилось её расположение в центре города, но заниматься испытаниями новой техники там едва ли было удобно, зато на крыше — много свободного места.

Старт гонки сделали очень оригинальным. Всем участникам предстояло снять переднее колесо и затем одеть его обратно. Первым ста участникам разрешали подняться на крышу, а самым медленным 50 гонщикам пришлось мериться с поражением. Гонка проводилась по формату «король трека», то есть каждый круг с гонки выбывал самый медленный участник, то есть в итоге остался только один гонщик. Победителем стал Джакомо Тиберти на скутере Vespa.