Самые эпичные гонщики-плейбои

На самом деле это ложь. Гонки и раньше бывали неинтересными, а чемпионаты предсказуемыми. Скучной стала не "Формула-1" — скучными стали люди. В чемпионат пришли большие деньги, поэтому никто не хочет рисковать и говорить правду. "Эту гонку нужно поскорее забыть", "Пора двигаться вперед", "Он не оставил мне места в повороте, надеюсь, стюарды разберутся с этим" — вот что мы слышим после каждой гонки. Никто не напивается после финиша и не палит из пистолета на крыше гостиницы, никто не пинает путающегося под ногами маршала, никто не спешит на гонку, вырываясь из плена едва одетых красавиц.

Думаете, это все легенды времен динозавров? Нет, только самые настоящие факты. Ну что, вспомним старые добрые?

Джеймс Хант

Ну кто же еще достоин открывать такую подборку? Аристократ, сорвиголова, покоритель женских сердец и один из быстрейших парней на планете — вы и сами все о нем знаете. Возможно, Хант не самый великий чемпион, но оперделенно самый яркий

Барри Шин

Он никогда не гонялся в "Формулах", но в этом ряду достойнеших оказался по праву. По праву того, кто водил дружбу и пил с Джеймсом Хантом, Ринго Старром и Джорджем Харрисоном (один из них, кстати, есть на этом фото — угадаете, кто?), по праву того, кто окружал себя моделями из "Пентхауса", по праву того, кто просверлил себе дырку в шлеме, чтобы курить прямо перед стартом гонки. Да, между делом Барри умудрился стать одинм из самых отважных мотогонщиков в мире и выиграть парочку чемпионатов MotoGP

Майк Хейлвуд

9-кратный чемпион мира по мотогонкам 14 раз всходил на верхнюю ступеньку подиума Турист Трофи, что на острове Мэн. Был крут и быстр не только на двух колесах, но и на четырех. Кстати, если вы думаете, философию "секс — завтрак чемпионов" изобрел Хант, то ошибаетесь — Хейлвуд опередил его на несколько лет. Как и Джеймс, он был тонко чувствующей натурой: играл на кларнете, гитаре и пианино, обожал джаз. Но еще больше по душе ему были выпивка и женщины. Один раз из-за этого он даже опоздал на гонку в Брендс-Хэтче: с утра Майк и его друзья никак не могли вспомнить, где он оставил машину...

Дэвид Култхард

Кстати, насчет завтрака для чемпионов. Дэвид решил проверить эту теорию на себе и пришел к неутешительным выводам: лучшее начало дня для современного гонщика — тарелка пасты и странноватого цвета питательная жидкость, которую готовит перед гонкой физиотерапевт. Не думайте сомневаться в серьезности поставленного эксперимента: Култхард подошел к делу ответcтвенно, поэтому окружил себя самыми красивыми моделями в паддоке

Стирлинг Мосс

Мосса часто называют самым невезучим гонщиком за всю историю. Еще бы – 4 подряд досадных вице-чемпионства! Но мы придерживаемся иного мнения. 1950-е были самым опасным временем в Ф1: никаких шлемов c HANS, комбинезонов из номекса — не было даже ремней безопасности, и при аварии лучше всего было оказаться "выброшенным чисто". Поэтому мы считаем британца не только одинм из самых быстрых пилотов, но и одним из самых везучих. К тому же, в отношениях с женщинами ему тоже сопутствовала удача. Сэр Стирлинг всегда был готов, по его словам, "встретить горячую девочку и повеселиться". Завистники подозревали его в... заднеприводных взглядах на любовь, на что Мосс отвечал: "Мне нравятся голубые — да что там, я очень им благодарен! Чем больше их вокруг, тем больше прекрасных женщин, свободных для меня". Надо сказать, с годами он не потерял былую хватку

Иннес Айрленд

Британская пресса считала его один из самых талантливых гонщиков на рубеже 50-60-х, ведь в паре внезачетных гонок ему удалось одолеть не кого-нибудь, а самого Стирлинга Мосса. Именно Иннес принес Колину Чэпмену первую победу в Ф1. Именно он, а не Кларк, мог стать первым шотландским чемпионом мира. Но босс BRM, чьи машины были в то время одними из самых быстрых, предпочел веселому и обаятельному гонщику аристократичного Грэма Хилла. Почему? За рулем Айрленд был чертовски хорош, но стоило ему выбраться оттуда, он сразу же вляпывался в неприятности. Виной всему была непреодолимая тяга к алкоголю. После победы на трассе Солитюд в 1961 он забрался на крышу и начал палить из пистолета, ломился в бар, подрался с прислугой... Многим таких приключений хватит на всю жизнь! Уверены, с женщинами у него тоже был полный порядок — харизмы шотландца хватило бы на всех гонщиков современной Ф1

Кими Райкконен

Конечно, Кими далеко до подвигов Айрленда, но пить Айсмен тоже умеет. Мы думаем, они бы поладили. Или подрались — кто знает? В любом случае, Райкконен остается именно тем гонщиком, которые запоминаются не только благодаря цифрам в финишном протоколе.

Нельсон Пике

Самое удивительное, что своему гедонизму Нельсон обязан одному из самых скучных и прагматичных гонщиков — Ники Лауде! После нескольких сезонов в Ф1 Пике подумывал бросить гонки, но мудрый австриец убедил его, что наслаждаться жизнью приятнее, когда у тебя есть самолет. "28-метровая яхта с десятком-другим длинноногих моделей мне тоже не помешает" — решил бразилец и отправился к Берни выбивать себе прибавку. Экклстоун шутки не оценил, зато всерьез к этому отнесся Фрэнк Вильямс. Тогда он еще не знал, насколько взрывоопасным окажется союз Пике-Мэнселл...

Эдди Ирвайн

В 1999 году Эдди был в шаге от чемпионства, но Хаккинен все же оказался быстрее. Изменил бы титул что-нибудь в жизни ирланда? Скорее всего, нет. Он бы так же блестяще вел дела с недвижимостью, зависал в лучших клубах, отдыхал на роскошных яхтах в компании ослепительно красивых девушек и оставлся бы одним из немногих харизматичных гонщиков за последние 15-20 лет