Лучшие лоты аукционов Monterey Car Week

Эта Ferrari 275 GTB/C Speciale 1964 года стала самым дорогим лотом RM Auctions в Монтерее — ее продали за 26 миллионов 400 тысяч долларов.

Ценность данного экземпляра в том, что это первый из трех построенных "Берлинетт" этой серии.

Автомобиль оснащен 320-сильным двенадцатицилиндровым мотором объемом 3,2 литра.

А вот эта Ferrari 275 GTB/4 (которую обыватель не отличит от предыдущей) была продана в два с половиной раза дешевле: всего за 10 миллионов 175 тысяч долларов.

Автомобиль был выпущен на три года позже серебристой «Берлинетты» — в 1967 году. Он оснащен 300-сильным двигателем 3.2.

Ее первым владельцем купе был легендарный актер и гонщик Стив Маккуин. Позже машина принадлежала актеру Гаю Уильямсу, а также экс-пилоту Формулы-1 Верну Шуппану.

Mercer Type 35R Raceabout 1911 года выпуска стал самой дорогой машиной без логотипа Ferrari, реализованной на нынешних торгах RM Auctions.

Машина ушла с молотка за 2 миллиона 530 тысяч долларов.

Уникальный случай: данным автомобилем американской марки Mercer, которая прекратила свое существование еще в 1925 году, начиная с 1949-го владела всего одна семья. Как там пишут в объявлениях: "Один хозяин, в гонках не участвовала".

Самой дорогой "японкой" на торгах RM Auctions в Монтерее стала Toyota. Но не "Королла" или "Камри", а модель 2000GT 1967 года выпуска.

Купе ушло с молотка за баснословные 1 миллион 45 тысяч долларов. Нет, давайте еще раз: «Тойота» за миллион баксов! Правда, это очень редкий автомобиль — всего было выпущено 351 купе 2000GT.

Мало того, 152-сильная машина с выкрашенным в красный цветом кузовом была продана "Тойотой" в Мозамбике. Квота на это государство в 1960-х составила ровно два автомобиля.

Из Мозамбика машину вывезли уже в конце 1970-х. Проданный автомобиль тщательно отреставрирован и приведен в практически первозданный вид.

Шасси F1-2000 использовалось командой Ferrari в Формуле-1 в первый чемпионский год Михаэля Шумахера с итальянцами.

Конструированием болида руководил Росс Браун.

Продавец машины уверяет, что за рулем именного этого автомобиля Михаэль Шумахер выиграл Гран-при Бразилии 2000 года. Так что цена в 1,804 миллиона долларов не должна показаться вам слишком высокой.

Шумахер садился за руль данного экземпляра F1-2000 всего дважды. Помимо Бразилии, семикратный чемпион Формулы-1 пилотировал машину на Гран-при Испании. Так что пробег у уникального лота минимальный.

Было на торгах и еще одно формульное шасси Ferrari, но более раннее — F310B, которое создавалось для сезона 1997 года.

Этой машиной в сезоне-1997 управляли как Михаэль Шумахер, так и Эдди Ирвайн. Итоговая стоимость — почти на миллион меньшая, чем у предыдущего лота: всего 825 тысяч долларов. В общем, отдали почти по себестоимости.

Volkswagen Deluxe Microbus — так называлась самая роскошная модификация культовой модели T1.

Одна из ее особенностей, помимо общей ми-ми-мишности, — это наличие 21 окна, включая те, что прорезаны в крыше.

В 2006 году этот автомобиль был отреставрирован в Калифорнии. Бывший владелец передал новому хозяину DVD со всеми деталями восстановительных работ — в обмен на 110 тысяч долларов. Неплохая цена за отполированный хиппи-мобиль!

Этот экземпляр BMW M1 был выпущен в 1979 году и в августе того же года доставлен дилеру марки в немецком Билефельде.

Проданный с аукциона автомобиль принадлежит к ограниченной серии AHG Studie — всего было собрано 10 таких машин.

От стандартной версии M1 AHG Studie отличается форсированным с 277 до 350 лошадиных сил мотором, гоночной подвеской и 16-дюймовыми колесными дисками BBS. Правда, весь этот набор переделок не вдохновил потенциальных покупателей — купе, стоимость которого оценивалась в 400 тысяч долларов, так и не было продано.

Компания Vector была основана Джерри Вейгартом в 1971 году и изначально позиционировалась в качестве конкурента Porsche, Ferrari и Lamborghini.

Но что-то пошло не так: с переменным успехом автомобили под этим брендом выпускались до конца девяностых, но тиражи оставляли желать лучшего. Например, модель W8, которая оснащалась 625-сильным бензиновым мотором V8 с парой турбин, была выпущена тиражом всего 19 штук.

Одна из них и была продана на аукционе за 275 тысяч долларов. Продавец утверждает, что именно этот автомобиль снимался в фильме "Восходящее солнце", главных героев в котором сыграли Уэсли Снайпс и Шон Коннери.

Этот экземпляр Shelby 427 Cobra 1966 года выпуска был продан за 1 миллион 705 тысяч долларов.

К настоящему моменту машина проехала лишь 1819 миль, что эквивалентно 2910 километрам.

Родстер оснащен 410-сильным двигателем V8 производства Ford.

Родстер Bentley 4¼-Litre ушел с молотка на торгах RM Auctions за 1 миллион 595 тысяч долларов.

Кузов для машины делала компания Carlton Carriage Company. Уникальность автомобиля заключается в том, что это единственный двухместный Bentley с открытым верхом, созданный специалистами Carlton.

Первый хозяин Bentley 4¼-Litre владел ей всего год: с 1937-го по 1938-й. А в США машина переехала лишь в 1966-м.

Родстер Mercedes-Benz 300SL 1957 года выпуска обошелся своему новому владельцу в 1 миллион 182 тысячи 500 долларов.

Заявлено, что у этого автомобиля с пробегом 17 тысяч 500 миль (28 тысяч километров) с момента выпуска было всего два владельца.

Конкретно этот "Мерседес" был частью коллекции американского миллионера Боба Понда, владевшего более чем 60 классическими автомобилями. Понд скончался в 2007 году.

Lamborghini Countach LP400S Series I продали в Монтерее за 1 миллион 12 тысяч долларов.

Набивая цену, продавец утверждал, что этот экземпляр — последний завезенный в США из серии LP400S Series I. Так себе достижение.

А вот то, что с момента продажи машиной владела одна семья, а пробег суперкара на данный момент составляет всего 864 километра — это круто. Считай, даже обкатку еще не прошел.

Коллекция из двух Fiat 600 — Multipla (1957 год выпуска) и Jolly (1961 года), выставленных одним лотом, — была продана аукционным домом RM Auctions за 231 тысячу долларов.

"Компактвэн" 600 Multipla (хотя в те годы его наверняка никто так не называл) оснащен 22-сильным четырехцилиндровым мотором 0,6 литра.

Аналогичный объем двигателя у версии Jolly, стилизованной под пляжное багги, но его отдача составляет 29 сил. Обе машины принадлежали одному владельцу, который при реставрации выкрасил их в одинаковый цвет и вообще постарался сделать их максимально похожими друг на друга.

Наконец, самый дорогой лот автомобильных аукционов всех времен и народов: Ferrari 250 GTO Berlinetta 1962 года выпуска, которая на торгах дома Bonhams ушла за невероятные 38 миллионов 115 тысяч долларов. Автомобиль является 19-м по счету спорткаром семейства GTO, собранным «Феррари». Всего их было произведено 39 штук. Прежними владельцами именно этой машины были экс-пилоты Формулы-1 Жо Шлессер и Эрнесто Прино, а также олимпийский чемпион Анри Орилье.