Как в Китае борются с нелегальными таксистами

Согласно местным законам, автомобили, отработавшие 8 лет в такси, подлежат утилизации. Компании по переработке скупают такие машины в среднем за 90 долларов США. По идее, они должны пускать их под пресс, но каким-то образом авто вновь оказываются «в деле». Они перекрашиваются в цвета определенной компании, оборудуются поддельными номерами и счетчиками и незаконно перепродаются. Пассажирам отличить копию от оригинала практически невозможно. К сожалению, клиенты очень часто становятся жертвами таких подделок. Их водители — это зачастую приезжие фермеры из других провинций, которые не всегда достаточно квалифицированы, что приводит к авариям. Впрочем, нелегалы нередко промышляют и грабежами, и изнасилованиями. Но, несмотря на все опасности, которые таят в себе такие такси, спрос на них остается стабильным, так как всегда найдутся желающие сэкономить, даже ценой собственной безопасности.

Конечно же, правоохранители усиленно борются с этой проблемой, но как показывает практика, это не так-то просто. Чтобы привлечь бомбилу к ответственности, нужно не только его поймать, что в условиях мегаполисов, уже представляется сложнейшей задачей. Еще нужно произвести контрольную закупку и доказать факт перевозки, причем проверяющим запрещено прибегать к разного рода провокациям. Уличенному в преступлении горе-таксисту, грозит огромный штраф или тюремное заключение, вплоть до 5 лет.

Конфискованные машины отправляют на переработку, но иногда, в назидание остальным, власти устраивают показательные акции и отдают кэбы для расправы легальным таксистам. Так, в провинции Аньхой, с огромным энтузиазмом и практически голыми руками, ими было растерзано 156 автомобилей.