Казахстанец строит электроспорткар (9 фото)

— Мы используем передовые комплектующие, которые позволят снизить вес автомобиля. Вес не должен превышать тонну. Дизайн этого автомобиля не принадлежит никому и не является репликой. Оцифровка произведена с помощью инженеров из Венгрии, — сообщил Балбаев Таир, руководитель проекта.

Судя по его словам, на данный момент уже отработана общая компоновка, сварен кузов, установлен двигатель и подвеска, а также ведутся монтажные работы по сборке всех компонентов и агрегатов. Однако, несмотря на незавершённый внешний вид, до конца этого года уже планируется провести первичный тест-драйв.

На вопрос «а как вы назовёте автомобиль?» руководитель ответил, что пока не думал об этом, сославшись на то, что оставит это дело маркетологам. Пока проект безымянный.

Также Балбаев сообщил, что аккумулятор будет родом из Китая, а силовая установка из Америки. Заряда батареи хватит на 200 км в смешанном режиме, а разгонная динамика достигнет первой сотни за 4 секунды. К слову, вопрос «будут ли разряжаться аккумуляторы зимой?» руководителя также не застал врасплох.

— Батареи с катодом, которые включают в себя индий, будут дороже на 15 % обычных литиевых аккумуляторов, но могут без потери заряда работать до —40 градусов, — ответил Балбаев.

Отметим, что уже озвучена предполагаемая цена за автомобиль — около $80 000.