Обзор системы Toyota Electro Multivision (EMV) первого поколения (10 фото + 1 видео)

Сегодня никого не удивишь монитором в автомобиле. Они ставятся штатно даже в лады. Мы все привыкли управлять функциями автомобиля касанием к экрану или смотреть телевизор, стоя в пробке. Конечно же, так было не всегда, подобные устройства имеют свою историю развития, которая не менее интересна, чем история, к примеру, персональных компьютеров.

Итак, сегодня мы рассмотрим первенца подобных систем от компании Toyota. Впервые EMV была представлена 30 лет назад, в далеком 1985 году, в качестве опции автомобиля Toyota Soarer в кузове MZ12.

Вот так выглядела та самая «сайра»:

К слову сказать, у же в следующем году было представлено следующее поколение Soarer, в котором система была значительно модернизирована.

В 1985 году система могла следующее:

- Показывать электронный тахометр, скорость, передачу и другие полезные сведения;
- Показывать график расхода топлива;
- Напоминать о приближающемся обслуживании автомобиля;
- Показывать ТВ.

Все блоки EMV первого поколения приведены на рисунке:

Помимо рамок и проводов можно отметить следующие блоки:

- 86111-24010 MultiDisplay (CRT TV) — Самый настоящий цветной ЭЛТ монитор диагональю примерно 6’;
- 86116-24010 Controller, Video – верхний элемент в стопке из трех блоков. Отвечает за вывод картинки на монитор и содержит, в том числе, БП монитора;
- 86010-24010 Tuner Assembly, Television – ТВ тюнер (средний блок). Для приема телесигнала использовались две антенны в задней части кузова;
- 86112-24010 Computer, Multi-Display (Computer CRT Display) – Компьютер (нижний блок). Отвечает за формирование графики, опрашивает различные блоки автомобиля на предмет их статуса. Например, считывает режим автоматической коробки передач (P-R-N-D-2-L) и отображает соответствующий значок на экране. Он же проводит диагностику автомобиля;
- Display Screen Selection Switch – переключатель режимов отображения информации. Расположен слева от руля. Верхние три кнопки: Информационный дисплей/расход топлива/обслуживание. Нижняя кнопка – телевизор.

- 86170-24010 Remote Control – проводной пульт дистанционного управления. Используется в режиме ТВ для переключения каналов и настройки. На лицевой стороне расположен блок кнопок. Слева, под крышкой, дополнительные кнопки для настройки. На обратной стороне напечатана инструкция по настройке каналов.

Рассмотрим же поподробнее на что способна система.

Итак, включаем автомобиль:

На 2-3 секунды на экране отображается System Check. В этот момент должна происходить проверка перечисленных на экране систем, хотя в некоторых источниках утверждается, что это не более чем стартовый экран.

После загрузки системы включается Drive Screen.

В этом режиме выводится следующая информация:

- Обороты двигателя. В виде цифры и в виде графика;
- Положение рычага АКПП;
- Режим работы подвески TEMS (SPORT, NORM, AUTO);
- Режим работы системы электронного управления АКПП (PWR, NORM, ECON);
- В случае выключения повышающей передачи (овердрайв), отображается значок «OD OFF»;
- При включении круиз-контроля, показываются установленная скорость;
- Показываются напоминания о приближающемся сервисном обслуживании;
- В случае неисправности загорается значок Check Engine.

Нажимаем среднюю кнопку на переключателе режимов и вываливаемся на экран информации о расходе топлива.

Здесь в виде графиков выводится расход топлива (в км/л), мгновенный – справа, история за несколько минут – слева.
Правая кнопка покажет нам экран сервисного обслуживания.

Система позволяет выбрать процедуру обслуживания (например, поменять тормозные колодки) из предустановленного списка и указать пробег в километрах, через который данную процедуру нужно повторять. Как только данный пробег будет приближаться, на экран выведется напоминание.

Ну и, наконец, телевизор. Работает как обычный ТВ, управляется с пульта. Показывает только если автомобиль стоит на месте.