Как, где и зачем использовать компрессоры? (3 фото)
Принудительные блокировки – пожалуй, одна из главных особенностей крутых внедорожников. А в действие они приводятся зачастую именно с помощью компрессора. После нажатия соответствующей кнопки на приборной панели открывается клапан, через него в блокирующий механизм подается сжатый воздух из компрессора. Вот и все, дифференциал заблокирован. Перед этим, правда, нужно включить сам компрессор и накачать ресивер.
Еще одна область применения компрессора – пневмоподвеска. Посредством регулировки давления в пневмоэлементах можно настраивать жесткость и высоту подвески. Для этих самых регулирований как раз и нужен компрессор. Ведь именно он подает воздух в элементы пневмоподвески.
С помощью компрессора можно не только накачать колесо, а еще и заменить его. Для этого предназначены специальные инструменты, которые в качестве движущей силы используют сжатый воздух. Пневматические инструменты можно встретить на автосервисах. Если у вас уже установлен компрессор, обзавестись пневмоинструментом будет легко. Вывели штуцер, закрепили шланг и все. Теперь вы сможете менять колеса в два счета.
Компрессоры также применяются для «паравозных» гудков и для подкачки шин на ходу (часто применяется на боевых машинах).
Как видите, компрессор можно использовать для выполнения самых разных задач. Главное – это наличие сжатого воздуха. Его «запихивают» в специальный баллон, который также принято называть ресивером. При работе с ресивером компрессор должен быть способным работать на протяжении долгого времени, а главными качествами являются не производительность, а надежность и долговечность.
Компрессор для внедорожников как правило использует ресивер емкостью от 4 до 9 литров. На экспедиционных автомобилях объем баллона может достигать и 20 литров. А давление в ресивере, как правило, находится в рамках от 8 до 14 атмосфер, иногда этот показатель достигает 20 атмосфер.