Mercedes-Benz G 500 4x4 (5 фото)

Полноприводная трансмиссия – с тремя блокируемыми дифференциалами и понижающей передачей

Полноприводная модель оснащена двигателем – 422-сильным битурбо-V8 4.0.

Концепт оснастили новой четырехлитровой твин-турбо «восьмеркой», развивающей 422 лошадиные силы. Этот агрегат дебютировал на суперкаре AMG GT, где он выдает 462 и 510 сил. Мотор сочетается с семиступенчатой автоматической коробкой передач. В «Мерседесе» отметили, что решение об установке нового двигателя обусловлено желанием соответствовать экологическому стандарту «Евро-6».

Mercedes-Benz G500 4x4² получил защитную пластину днища из нержавеющей стали и 22-дюймовые диски со внедорожными покрышками размерности 325/55.От заводского ателье AMG новинке достался агрессивный передний бампер, карбоновые расширители колесных арок, а также специальная секция со светодиодными элементами над лобовым стеклом.

От обыкновенного G-класса новый G 500 4×4 отличается примерно так же, как и G 63 AMG 6×6. Здесь расширенные крылья и колеи (+299 мм), увеличенный до 450 мм клиренс – за счет портальных мостов, а также огромные колеса со специальными «грязевыми» шинами 325/55 R22, которые, как утверждает производитель, не могут саморазбортироваться даже при нулевом давлении в них. А еще – по две стойки на колесо, причем «дополнительные» амортизаторы могут менять степень демпфирования (всего за 15 миллисекунд).

Рецепт создания, как уверяют немцы, был предельно прост: взять полноприводную трансмиссию шестиколёсного G-Class, убрать одну ось, добавить серийного автомобиля, не жалея сыпануть мощности из V8, приправить большими колёсами и карбоновыми элементами, украсить эксклюзивной отделкой интерьера. Вот так шутят в Мерседесе.