Парад ретро-техники в Санкт-Петербурге

Было организовано несколько колонн, каждая из которых шла по своему маршруту в сопровождении машины ДПС. Заканчивались маршруты всех колонн на Инженерной улице, у старого цирка, там технику на три часа отдали "на растерзание" всем желающим.

Старт параду был дан от Прибалтийской площади Васильевского острова, где собрались все участники. Название площади оказалось символичным, потому что кроме российских любителей техники, в параде участвовали и эстонские ретро-автобусники, представившие один из "шоу-стопперов" парада - красавец "Икарус-55" 1968 года выпуска.

И таких машин у наших гостей было две: один обычный 55-й и один "Люкс"! Увы, последний в последний момент сломался и не смог принять участие в параде, на месте неисправность устранить не удалось.

Ещё один "Икарус" из Эстонии - модель 255, которая, хоть и помоложе 55-й, но уже тоже достаточно большая редкость.

Компания "Ретробас" выставила почти все свои автобусы, как всегда, вне конкуренции был "кругломордый" ЛАЗ-695М по прозвищу "Маруся".

Ещё одна ретробасовская машина - классический ЛиАЗ-677М.

«Пассажиравтотранс» выставил на парад ещё один "луноход", а также "Икарус-260", не так давно поменявший статус с линейного на музейный.

"Мерседес-Бенц" O302 был из чьей-то частной коллекции.

А компания "Ретротрак" выставила доведённый до "конфетного" состояния ЗИС-8, и не скажешь, что эта сверкающая машина много лет простояла в качестве дачного сарайчика.

Сопровождал ЗИС-8 их же ГАЗ-А, с относительно аутентично наряженным экипажем.

Из прочих легковушек видное место занимали "Волги". Вот очень неплохая 2-я серия.

И третья. Не хватало первой, для комплекта.

Зато был "сарай" ГАЗ-22. На него так и просился номер с цифрами 022, по аналогии с предыдущими двумя машинками.

"Москвич-412", в интересной окраске. Вообще "Москвичей" было много самых разных, но остальные снять не получилось.

Единственный грузовик пробега - трудяга ЗИЛ-157.

Притягивала всеобщее внимание небольшая "милицейская" подборка: "Москвич-401", "Волга" и мотоцикл "Урал".

Цветовые схемы авто соответствуют своим эпохам, спецоборудование более-менее тоже, хотя у "Волги" несколько сомнительная мигалка.

Патрульный мотоцикл особенно понравился гаишникам из экипажа сопровождения.

Конечно же, в параде принял самое деятельное участие музей Горэлектротранса, выставивший четыре троллейбуса и несколько трамваев.

Флагман троллейбусной колонны и визитная карточка музея - ЯТБ-1 1936 года выпуска.

"Синий троллейбус" - МТБ-82Д, выпущен в 1947 году.

ЗиУ-5Г 1967 г.в. - машина из недавнего прошлого, многие посетители вспоминали, как ездили в таком троллейбусе.

А облик ЗиУ-682Б знаком вообще практически всем, последние модификации этой модели до сих пор работают на маршрутах во многих городах. Музейная машина представляет машину 1973 г.в., внешне её можно отличить по угловатым аркам колёс и светотехнике старого образца.

Троллейбусы прибыли на Литейный проспект.

На Инженерной контактной сети нет, так что пришлось поработать приданным тягачам.

Благо ехать осталось совсем недалеко.

А на месте уже ждала своих "коллег" лаборатория контактной сети на базе троллейвоза КТГ-1.

Появились и некоторые не замеченные мной ранее автобусы, типа этого двухэтажного MAN SD200, несколько лет назад работавшего на городских маршрутах в Барнауле, а сейчас переехавшего в Питер.

Учебный МАЗ-103 - вполне современная машина (хоть этот экземпляр уже вполне почтенного для автобуса возраста), но тоже участвует в показе техники.

Замечательный РАФ-22038 всё от того же "Ретробаса".

Растаманский "Фольксваген". :)

Чуть позже, с двух сторон, на Инженерную прибыли и трамваи. Едет сцепка ЛМ-47+ЛП-47.

Следом - 2 х МС-4.

С другой стороны подкрался "Аквариум" ЛМ-68, и следом ГМУ с двумя платформами, который снять толком не получилось. Вообще там было такое количество народа, что технику порой было не видно из-за желающих запечатлеться на её фоне. :)

Но всё хорошее когда-нибудь кончается, наступил вечер и машины стали разъезжаться. Вот едет маленькая колонна эстонцев на "Икарусах".

А это уезжают "Ретробасы".

Троллейбусы отправились не в музей, а в один из троллейбусных парков, для прохождения ТО.

В завершение - фото некоторых машин техподдержки. Самая внушительная из них - вот этот автобусный эвакуатор итальянской фирмы OMARS на базе MAN TGS.

Компанию ему составляла отечественная аварийка на базе КамАЗ-65115.

Техпомощь "Горэлектротранса" на базе МАЗ-6312.

Пара "Шкод" службы безопасности движения шли в сопровождении колонн.