Велообзор (68 фото)
Первое туловище на Земле-было Изобретателем,изобретённым Первым изобретателем.Судя по произошедшем далее-параллельно завёлся Улучшатель.
Ему не очень удалось себя реализовать,если взглянуть на некоторые народы Ближнего Востока.Те,кто продолжал Изобретать,постоянно обгоняли плодящееся племя желающих ВСЁ улучшить.Но на зло первым,Улучшатели улучшали даже то,что ещё не было создано.Бревн
Если не воспаляться по официальной версии интернет-копателей,то эта приспособа была известна тысячи лет назад,как в Южной части америки,так и в Азии.Вавилонский царь Набонид в 6 в. до н. э. производил раскопки в интересах исторического знания, изыск
В Древнем Риме результатом сознательного изучения древностей является схема развития материальной культуры, которую дал великий поэт и мыслитель Лукреций. В 1 в. до н. э. он уже знал, опережая многих археологов 19 в., что в "каменном" веке-не всё бы
Ходильное бревно и его подобия и там имели место!Но век сменился бронзовым, а бронзовый — железным. Так и "ходильное бревно"модернизировалось",не смотря на отсутствие Медведева))).
Французский учёный Э. Ларте, изучая с 1837 пещеры Юго-Западной Франции, установил хронологию их отложений и доказал, что человек, делавший древнейшие каменные орудия, был современником мамонта и других вымерших животных,а так же использовал средство
передвижения сходное с "ходильным бревном"аналогичное образцам с других континентов. Распространение дарвинизма начиная с 1859 (год выхода в свет «Происхождения видов» Дарвина) сделало выводы Ларте частично общепризнанными и подвело научную базу под успешно развивавшиеся с тех пор поиски останков первобытного человека и следов его жизнедеятельности,исключив неудобные находки из общего доступа.
Г. Мортилье, установивший в 1869—83 хронологическую классификацию первобытных древностей, основанную на эволюционной теории,также вывел за рамки многие артефакты в угоду церкви.
В такой атмосфере Барон Карл фон Дрез из Бадена, Германия, запатентовал дизайн двухколёсной Laufmaschine или «машины для ходьбы».На дворе "дымел"1818 год!
По сути, это был самокат, так как человек приводил его в движение, отталкиваясь ногами от земли,но уже имелся руль и сидение!Обозвали детище барона в его честь-Дрезина(в русском языке,так оно и встряло).Вот тут-то ожили упомянутые ранее "улучшатели" из Англии и Франции!Своё создание именовали ,танцуя от латыни-velox «быстрый» и pes «нога»,тоесть велосипед.Англичане попыталис искронуть- «лошадь для денди» (dandy horses),но слава богу не прижилось...Со временем развился конфликт "созидающих" и "улучшающих" на почве того,что вторые всегда советовали первым,создавали Формы и Виды,не воспринимая техническую эргономику.Их "плодотворное сотрудничество"шагнуло в века и разделило Созидателей на"Бытовых рукодельников" и "Дизайнеров конячащих на корпорации." И те и другие создали не мало достойного,как и не мало отвратного,но здесь рассмотрим лишь удачные плоды творчества. Первое упоминание о боевом применении велосипеда относится к 1870 году. Тогда во время Франко-прусской войны из осажденного Парижа на этом транспортном средстве удалось прорваться одному из посыльных. В 1885-м в Великобритании была создана воинская часть, личный состав которой на высоких велосипедах с большим передним колесом был способен быстро перемещаться и даже противостоять кавалерии. В Англо-бурской войне британская армия успешно применяла велосипеды уже в массовом порядке. Еще через некоторое время велосипедные части были созданы во Франции, Германии, Италии, Бельгии, Швейцарии, Китае, Японии…
В 1887 г. князь Б. Потемкин написал книгу «Велосипед и его применение в военном деле». В России появление самостоятельных велосипедных, или, как тогда говорили, самокатных, подразделений относится к 1897 году, когда была развернута первая отдельная самокатная команда... Со временем тема протухла,но выходцы с Ближнего Востока взбили пену,дав имя Улучшателям и введя их во все сферы человечьего бытия.Лохи падки на не понятки-этот лозунг стал проводником для сотен тысяч бестолковых существ в капюшонах"ДИЗАЙНЕР".И даже самое заскорузлое человечишко стало отдавать предпочтение непотребным вещичкам ,помеченным"...от такого-то дизайнера"
Деревянный велосипед - набирающий популярность в Европе и Америке городской велосипед, рама которого частично или полностью изготовлена из высококачественных пород дерева или бамбука. Зачастую вызывает негативное отношение велосипедистов из-за кажуще
Kissena Ральф Лорен RLX велосипеды
nullabike genius of Bradford Waugh
Peacock Groove
Велосипед ORBITAL представляет из себя карбоновую конструкцию с необычным механизмом движения1
GROWLER CITY BIKE
BMC Lamborghini 50th anniversary bike
bmw velo
bisikletler
bikes viks steel urban cycle
BlobServer
cannondale urban vintage
Cherubim Humming Bird Japan
cube bikes
KA GDF Présentation 8 Oct 2010
Велосипед от компании Mercedes-Benz
дизайнер Майкл Шрусбери создал велоконцепт The Glide
Дизайнер Arvind M
Peugeot B1K
Python lowracers
ruff cycles
TretHarley
Perlen der CruiserSzene U Damians hippsterkiller
Untitled-144
Wire Bike велосипед на ниточкеПосмотрите внимательно на этот велосипед Вам не кажется что чего то не хватает Правильно не хватает нескольких опорных трубок каркаса но он прекрасно обходится и без них
Worthersee – электрический спортивный велосипед от AUDI
Автор этой работы Джон Вилларрил (John Villarreal)
Велосипед от компании Mercedes-Benz
Гоночный велосипед дизайнера Allen Chester обладет яркой внешностью и может складываться пополам для удобной транспортировки
дизайнер Грегор Даут URBAN STREET CONCEPT BIKE
Карло Dameno Unzo Rollo
Недавний выпускник из Детройта Мэтью Zurlinden решил, как и многие ни много ни мало – изобрести велосипед
Проект дизайнера Sylvain Gerber Synapse Hubless
Работа британского дизайнера Джеймса Борна modern-bike
работа Торкела Домерса
Электро-велосипед с солнечными батареямиВесьма необычную концепцию электро-велосипеда предложил дизайнер Mojtaba Raeisi
Этот велосипед из карбона и дерева результат слияния талантов отца и сына невероятное сочетание свежего дизайнерского взгляда и умелого мастерства в обработке дерева
Деревянный велосипед - набирающий популярность в Европе и Америке городской велосипед, рама которого частично или полностью изготовлена из высококачественных пород дерева или бамбука. Зачастую вызывает негативное отношение велосипедистов из-за кажущейся низкой прочности рамы, но производители таких велосипедов всегда проводят тесты на безопасность