Цены на советские и европейские автомобили конца восьмидесятых (11 фото)

Вот два западногерманских автокаталога. 1978 и 1980 г.г. Тут все кратко. Описание автомобилей и примерные цены. Они оказались самыми интересными.

Вот страница посвященная советскому автопрому. Сначала про "Волги".
Во первых не предлагался бензиновый двигатель. Только дизели производства "Пежо". От полутора до двух литров объема. В ФРГ "Волги" не продавались. Указана цена только в бельгийских франках. 174 000.
С "Москвичами " попроще. Моторы свои. В ФРГ тоже не поставлялись. Но в Австрию - да. Цена в австрийских шиллингах от 58 000 до 67 500.
"Запорожцы", над которыми в СССР подсмеивались все кому не лень, тоже продавались в Австрии под маркой "ЗАЗ Ялта" по цене 41 900 шиллингов. Правда немцы честно пишут, что дизайн содран с немецкой "НСУ Принс".
Про "ЗИЛы" даны только технические данные.

Самое интересное - это цены на наши "Лады". Обратите внимание - "Автоэкспорт" не стеснялся размещать свою рекламу на разворотах.
Итак:
Лада 1200 лим. ( Копейка) 7 700 немецких марок.
Лада 1200 комби (Двуха) 8500 д.м.
Лада 1300 лим. ( Одиннадцатая или Тринадцатая) 8 345 д.м.
Лада 1500 лим. ( треха) 9 500 д.м.
Лада1600 лим. ( Шаха.) 13 040

А теперь посмотрим на цены европейских конкурентов:
Ситроен ГС ( четыре нижних фото) - 9 950 д.м.. Ну как Трёха.
Те Ситроены, что на фото выше, еще дешевле.
Де Шво - 5 995 д.м. Даян - 7 690 д.м. ЛН - 8 190 дм.

Форды.
Фиеста - 8 735 д.м.
Эскорт - 9 240 д.м.
Ну как наша "Одиннадцатая".

Опель.
Кадетт - 9 395 д.м.
Аскона - 10 945 д.м.

Ну ладно. Всякие Опели и Форды - это недорогие тачки. А вот как наши Лады выглядят на фоне грандов.
Мерседес 200 лим. - 19 536 д.м. (Верхний левый угол.)
Нормально так. По деньгам - как раз две "Трёхи".

А это Вам как?
Порше 924. - 24 980 д.м..
Всего за три "Копейки" можно было купить немецкий спорткар.

Дальше еще круче.
Нива. - 15 600 д.м.
Чуть правей и ниже "Нивы" на фото "Рэндж Ровер". 33 297 д.м.
Это типа сейчас на цену двух "Лад 4х4" можно было бы купить Рэндж Ровер Спорт.

УАЗик 469. 14 900 д.м.
Слева не кто-нибудь, а Тоёта Лэнд Круизер тех лет. 28 900 д.м.
Один "Кукурузер" по цене двух "Козликов".
Мозг вскипает от этих цен.
И ведь ходит легенда, что "Автоэкспорт" продавал в Европе наши автомобили отчаянно демпингуя. Ёпрст гуя, а не демпингуя. Вполне себе достойные цены. А раз так, то и по потребительским качествам наши машины были на хорошем уровне. И производились они из советских комплектующих. Ну немного было из стран соцлагеря. Венгерские фары к примеру. "Волга" с французским дизелем - исключение, только подтверждающее правило.

Можно, конечно ругать Советский Союз за что-нибудь. Как и в каждой стране там были свои недостатки. Но, вот интересно через сколько лет наши ( именно наши) автомобили будут так же солидно выглядеть на фоне мирового автопрома?
( * Все цены на базовые комплектации.)