Безбашенные спидстеры, за рулем которых ты почувствуешь себя свободным (11 фото)

Мы вспомнили 10 клевых машин без крыши и ветрового, которые заставят вас взять болгарку и запереться на пару часов в гараже со своей тачкой:

PORSCHE 356 SPEEDSTER

Мы уверены, что это один из лучших спидстеров всех времен. Он появился в 1954, когда американский дилер Макс Хоффман, убедил Porsche, что дешевый, костлявый родстер просто необходим, чтобы положить бриттов на лопатки.
Так и получилось. У 356 Speedster были боковые шторки вместо окон, съемное ветровое стекло, тонюсенькие сиденья — и, в общем, все. Он был легким, и 60-сильного моторчика с воздушным охлаждением было достаточно, чтобы оставить внушительный след в истории. Сегодня его наследником стал прекрасный Boxster Spyder — отличная родословная!

MERCEDES SLR STIRLING MOSS

До Льюиса Хэмилтона последним британцем, гонявшимся за Mercedes-Benz, был сэр Стирлинг Мосс (кстати, он был одним из немногих, кто одобрил решение Льюиса покинуть McLaren). В своем SLR 1950-х он был так же быстр, и поэтому в 2008 году Mercedes чествовал успехи англичанина суперкаром SLR Stirling Moss edition.
По сути, это SLR со срезанной крышей: 650 л.с., 3,4 с до сотни и потрясающий, скульптурный кузов. Посмотрите на эти линии — просто фантастика...

AUDI TT CLUBSPORT QUATTRO

В том же 2008 Audi представила свою фантазию на тему тачек без крыши, показав в Вёртерзее Clubsport Quattro. Как и TT Speedster годом ранее, Clubsport получил перенастроенный двухлитровый мотор, выдававший 300 сил — весьма прилично для такой крохи! Плюс к тому — колею пошире и козырные 19-дюймовые колеса

BMW 328 HOMMAGE

Да, это именно то, что мы хотим получить от BMW. Концепт 2011 года — дань уважения одноименному автомобилю 1930-х, легенде Милле Милья. Здесь все очень и очень круто: трехлитровая рядная «шестерка», карбоновый кузов, кожа, аллюминий, куча «айфонов» и невероятный силуэт. МЫ ВСЕ ЕЩЕ ЖДЕМ ЕГО, BMW! Ты знаешь, что делать

EAGLE SPEEDSTER

Мы с удовольствием ездили бы на таком в офис. И не придется долго объяснять, почему. Это стопроцентно ручная работа — раз. Под капотом — чумовой 4,7-литровый движок от Джага, и момента в нем куча. Это два. Три — низкий вес, четыре — спортивная подвеска и расширенная колея. Впереди зима, грязь и слякоть? Да плевать!

MAZDA MX-5 SUPERLIGHT

В досье Mazda, которое хранится в министерстве спидстерных дел, написано, что в 2009 году этот концепт был показан на Франкфуртском автосалоне.
Как и обещает название, Superlight серьезно подсушился: крышу и ветровое убрали, добавили карбона, алюминия и выкинули из салона лишнее — всего минус 160 кг. Моторчик, кстати взяли 1,8-литровый, поскольку шумел он меньше. Ну, кому мини-McMerc SLR Stirling Moss?

PORSCHE 911 SPEEDSTER

Отсылка к великолепному 356 Speedster 1950-х, этот автомобиль 2010 модельного года — да, он пошел в серию! — был 997 поколением 911-го с укороченным ветровым, двумя пузырями на крышке багажника и откидным мягким верхом. До сотни он мчал за 4,6 с — оппозитная 3,8-литровая «шестерка» выдавала 413 сил.
Да, это не самая честная инкарнация настоящего спидстера, но тем не менее: в его имени есть Speedster и это Porsche. Плюс больше шансов сохранить прическу

LAMBORGHINI AVENTADOR J

Было бы глупо не включить в этот список Lambo без крыши и ветрового стекла. Все остальные машины были сделаны по одной схеме, и Lamborghini делает то же самое, добавив самую малость. Ну как малость... Пару миллионов углов.
Как ни странно, этот потрясный Aventador J построен на базе... Aventador, но это не просто тачка, по которой прошлись болгаркой и добавили букву к имени. Это новые диффузоры спереди и сзади, чумовые горбы над мотором — огромным 6,5-литровым V12. А J означает Jota. Ну, мы так сразу и поняли.

MORGAN SPEEDSTER

Выглядит древним, но под капотом относительно современный 4,8-литровый V8 от BMW. Он сделан из алюминия и выдает 372 л.с. и разгоняет этот Morgan без ветрового до сотни за 4,2 с. Быстро! Кстати, и рулится он неплохо

ASTON MARTIN CC100

Премьера «Спектра» состоится уже сегодня, и мы решили закончить нашу подборку «Астоном»: невероятным CC100, построенным в 2013 году честь векового юбилея компании.
Главный дизайнер британцев Марек Райхман и спец по экстерьеру Майлс Нюрнбергер хотели вернуть старые добрые времена ле-мановских побед DBR1. Что тут скажешь? Парни, у вас получилось! Этот спидстер не просто здорово выглядит — едет он очень и очень быстро. Знакомый по другим AM 6-литровый V12 выдает 560 лошадей, пуляет до сотни за 4 секунды и обеспечивает максималку в 290 км/ч