Удлиненная BMW 7-й серии E38 из Японии (20 фото)
В общем это ограниченная специальная версия, которая была создана для клиентов с самыми высокими стандартами комфорта во всех отношениях. Автомобиль выпускался с 1997 года и представляет собой роскошный седан 7 серии третьего поколения. L7 был в первую очередь предназначен для рынков США, Азии и Аравии.
Стоимость автомобиля составляла — 246 000 марок. Первой моделью L7 была BMW L7 E23 (735i). Этот тип кузова практически относится к длинным лимузинам американского типа и предлагался по индивидуальному изготовлению и со всем мыслимым и немыслимым оборудованием экстра-класса.
Оборудование для задних пассажиров впечатляло, телефон, холодильник, по желанию, интерьер под мини-офис, аудиосистема, состоящая из 14 динамиков, мощность которых составляла 440 Ватт, системой навигации, DVD, TV и т.д. Отделка салона исключительно дорогими сортами дерева, кожа особой выделки.
Стоит отметить тот факт что данная версия могла выпускаться в легкобронированном (класс B4) исполнении, получившие название "Protection". Она оснащалась пуленепробиваемыми стеклами, деталями, усиливающими защищенность кузова, и колесами с возможностью ехать после прокола или прострела.
5,4-метровый BMW L7 E38 комплектовался 12-цилиндровым двигателем M73B54 объемом 5379 куб.см мощностью 326 л.с. и крутящим моментом 490 Нм. В паре с мотором работала 5-ступенчатая автоматическая коробка передач. Максимальная скорость BMW L7 E38 — 250 км/ч (ограничена). Разгон с 0 до 100 км/час за 6,8 секунд. BMW L7 поставлялся в стандартной комплектации с Dynamic Brake Control (DBC), системой контроля курсовой устойчивости (DSC), автоматическим контролем устойчивости + Traction (ASC + T) и контролем давления в шинах (RDC). Выпуск BMW L7 E38 был завершен в 2001 году.
Всего из ворот завода в Мюнхене, выехало 899 таких автомобилей, что делает его особо эксклюзивным.