Машина мечты - 2 (4 фото)
После написания первой части данного поста, долго думал, как было бы неплохо приобрести вышеописанный автомобиль, от только жаль, что нет ни предприятия Ижмаш (он теперь всего лишь филиал Автоваза), ни платформы Ода/Фабула, да и перечень необходимых доработок и модернизаций (типа установки третьего ряда сидений) в перечень приоритетов для завода не входил. В общем, страшно далека была та машина от воплощения в виде товарной продукции…
И, вот, вспомнился мне другой автомобиль Ваз-2120 "Надежда", который изначально выпускался в семиместном варианте, базировался на платформе длинной "старой" Нивы и являлся не виртуальным концептом, а товарной продукцией. К сожалению сейчас уже снятой с производства…
Вспомним сам авто: первая модификация с круглыми фарами отпугнула даже тех, кому это автомобиль адресовался, перефразирую выражение одного известного персонажа и спрошу: "И о чём они только думали?", даже с учётом желания снизить стоимость авто за счёт использования "классической" оптики, вписать её в морду автомобиля можно было поизящнее, чем с помощью плохо подогнанной выпирающей пластиковой накладки (смотрим фото №1)
Фото №1. Дорестайлинговый вариант
Далее низкие объёмы продаж довели таки до сознания разработчиков, что с дизайном нужно что-то делать, и они выдали на гора вариант с десяточной оптикой, в итоге вышло уже неплохо, авто не стал ультрамодным и современным, но зато перестал быть откровенно уродливым. Однако, для своей высоты и ширины он был откровенно коротковат, из-за чего сбоку выглядел не пропорционально, да и багажник при разложенном третьем ряду был чисто символическим. Смотрим фото №2.
Фото №2. Надежда после рестайлинга
В целом, я не сноб, меня этот авто в принципе устраивал, но, как я писал ранее, мне не нужен полный привод (для меня это дополнительный расход топлива, а он у этого минивэна и так не маленький), да и куда девать запаску при установке баллона ГБО, делать кронштейн на пятую дверь — сложнее, чем в Ларгусе, так как дверь открывается вверх. В общем нужен монопривод и немного больший багажик…
И вот, видимо эти мысли приходили в голову не мне одному, ОПП Автоваза было готово запустить заднеприводную Надежду с волговским мостом (напомню нивовский, он же шестёрочный возросший крутящий момент бы не выдержал, потому на Ниве и реализована система с постоянным полным приводом), более того, эта модель предлагалась с увеличенным задним свесом и дополнительно — высокой крышей (фото №3)
со стандартной крышей авто выглядел так: фото №4
Фото №4. С низкой крышей
На счёт крыши, лично я предпочёл бы высокий вариант, кроме того, в таком виде автомобиль обретает столь необходимые ему пропорции.
В общем — вот он — автомобиль несбывшейся мечты