Можно ли мотоцикл стать автомобилем? Или краткий курс в трансплантологию (27 фото)
Знакомтесь, это Honda N600 1972 года выпуска с мотором V4 и трансмиссией от мотоцикла Honda VFR800 Interceptor, модифицированной подвеской от Mazda Miata. Автору (житель Калифорнии) понадобилось несколько лет для завершения этого проекта. Наигравшись с маинкой владелец почему-то решил продать свое творение на аукционе за $19999.
Текст мой - никакого копипаста, а вот фото взяты с сайта аукциона, все в этот пост не вошли, потому что очень много повторов.
Автомобиль спосебен развивать максимальную скорость 204 км/ч или 127 миль/ч.
Автор проекта пошел по принципу минимализма и удалил ручки дверей и задние фары.
Колесные арки не оригинальные и изготовлены из стеклоткани.
Передний и задний бамперы взяты от Camaro 67', разрензанные и сваренные посередине, и с интегрированными светодиодными поворотами и габаритами спереди и габаритами, поворотами и стопсигналами сзади.
Центральный тонель тоже изготовлен во время постройки машиныдля того что бы скрыть кардан, так как автомобиль из переднеприводного превратился в заднеприводный.
Передние сидения от Polaris RZR
задние оригинальные.
Polaris RZR
Так выглядит донор сидений
Бензобак от мотоцикла был превращен в декоративный элемент, напоминающий о происхождении мотора.
Фото подкапотного пространства с другой стороны.
Так как автор не планировал возить с дачи картошку то для более лучшей развесовки бензобак теперь в багажнике.
Приборка от того же мотоцикла, Подрулевые переключатели передач самостоятельного изготовления.
Вот таким автомобиль был найден 6 лет назад на одной из калифорнийских свалок.
Мотоцикл-донор еще на ходу
В самом началае проекта.
Передняя подвеска и подрамник
Примерка мотора
Самодельный паук
Задний подрамник от Миаты, дифференциал от Форда
Автомобил готов к кузовным работам и к покраске.
Губка Боб
Гэрри - домашний питомец Губки Боба, дети автора тоже приложили руки к постройке машины
В грунте.