О том, чего лишили автолюбителей (20 фото)
Как обычно выглядит выставка частных автомобилей в Петербурге? Собирают 20-50 машин либо на крытой парковке ТРЦ, либо на пятачке дорогой земли у Петропавловки. За билет берут минимум 500 рублей. Частенько около машин танцуют полуголые девицы, пожираемые взглядами спермотоксикозных подростков всех возрастов, которые со слюноотделением обсуждают степень целлюлитности ляжек танцовщиц. С малолетними детьми в такую тусовку идти не очень хочется. Сами машины нередко огорожены лентой, близко подходить к ним нельзя, рассмотреть издали мало что можно.
Как выглядит выставка здесь? Собираются частники на открытой парковке, а в этот раз вообще перегородили часть улицы в пригороде. Вход бесплатный. Вокруг кафе, веранды, лимонад, пиво, мороженое. Огромное количество семей с детьми и собаками, живой рок-н-ролл и конкурсы на знание истории. Сами владельцы сидят на стульчиках возле своих авто и с удовольствием рассказывают о них, если спросить. Можно заглядывать в салон, только, пожалуйста, не царапайте краску. Чтоб был понятен ценовой диапазон машин, доступных для пристального рассмотрения без ленточек и столбиков: там стоял, к примеру, Мустанг Шелби 1967 года за 200 тысяч долларов. Количество автомобилей в этот раз приближалось к 250 участникам.
Я сначала ходила с фотоаппаратом и радовалась разнообразию форм и цветов, а потом, знаете, такая злость взяла вперемешку с досадой.
Почему автопроизводители у нас всё это отняли? Давайте отложим в сторону ТТХ, безопасность, оснащение и прочие нуждавшиеся в изменениях детали. Поговорим об очевидно ухудшившихся вещах: о дизайне экстерьера и интерьера.
Почему полвека назад простой человек мог заказать машину ярких, вкусных цветов, а не унылую бело-серо-чёрную массу? Если бы какая-то фабрика предлагала одежду в тех же цветах, что и нынешние автомобили, то она бы просто разорилась. А машины, что удивительно, покупают.
Почему сейчас для того, чтобы получить симпатичный салон, нужно либо доплачивать тюнинговым конторам, либо зарабатывать миллионы, чтобы раскошелиться на какой-нибудь БМВ Индивидуал? А раньше всё это было в народных Шевроле, Фордах и Понтиаках.
И почему сейчас в интерьерах вместо стильных решений куча изменяющих цвет светодиодиков, помноженная на посеребренную под хром пластмасску?
Почему современные суперкары смотрятся как яйца разной степени обмыленности, а раньше вы никогда не перепутали бы Феррари с Вайпером? Почему внедорожники и пикапы выглядели брутально, а не метросексуально-амёбно?
Нам с лёгкостью впаривают одинаковые безликие автомобили, у которых один интерьер на весь модельный ряд, а у некоторых ещё и один дизайн на несколько марок в одном концерне. Мы радуемся новым функциям сенсорных экранов, круиз-контролю и более мягкой чёрной пластмассе. Автомобиль из произведения искусства превратился в кухонный комбайн.
Мне очень грустно, что визуальная составляющая автомобиля канула в Лету. Даже современные спорткары, которые раньше считались эталоном роскошного дизайна, не радуют. Недавно была возможность посидеть в Ferrari F12 "знакомого знакомого" на работе, но мне было просто неинтересно. Никаких эмоций кроме того, что "эта тачка стоит около 300 тысяч долларов".
Просто посмотрите на эти фотографии, пока "старички" живы. Таких больше не будут делать. Поколению айфононосителей они не нужны.