Мотокоса DDE GB25RD (3 фото)

Пару лет назад купил себе домик, постепенно обзавожусь инструментом для дома.
Весной купил себе дешевую бензокосу, перелопатил несколько сайтов с отзывами и нашел себе, опираясь на отзывы и видео, вроде дешевую и качественную бензокосу. Коса, естественно, китайского производства. Проработав, на садовом и дворовом участке в соток 8, несколько моточасов, кося только посевную и мелкую траву, ни каких нареканий не было. Но пришла пора косить огород, тоже 8 соток, поставив диск (делаю акцент на то, что в паспорте разрешено работать диском), понадеявшись на китайское чудо, начал работу. Прокосив менее пол огорода случилось это:

Соскочил шатун с подшипника на коленвале. Долго не мог понять в чем дело, думал соскочило зажигание.
После нескольких манипуляций разобрал, поставил все на место с помощью деревянного штапика и молотка.
Да гарантийный срок обслуживания один год, но ехать в сервис далековато и неохота.
После ремонта на холостых слышны некоторые неприятные звуки, но пару раз уже косил мелкую траву, проблем нет. Надеюсь послужит еще.
Теперь разбор полетов, но так как я не механик могу ошибаться.
Шатун на подшипнике должен садится с натягом, натяг китайцы явно не выдержали. Все крепление и стопор шатуна на коленвале осуществляется за щет крышка картера (41)
Вот она:

И не ни каких стопорных колец больше нет, на мой взгляд как то хлипковато.
При работе с диском шатун, толи перегрелся толи еще чего, начал стучать об крышку картера и погнул ее, вся эта китайская стопорная система дала сбой и шатун, при нижней мертвой точки поршня, соскочил с подшипника. Неприятно! Теперь зреет мысль об укреплении крышки картера в месте соприкосновения шатуна и крышки. Если кто что подскажет буду рад.
 
И собственно схема узла:

Пост носит информативный характер и надеюсь при выборе мототриммера потенциальный покупатель будет учитывать еще один критерий.