Электромобиль Estrima Biro (2 фото + 1 видео)
Минимализм, удобство и экономия — вот составляющие современного мира. Выразить эти составляющие в одно целое попробовала итальянская компания Estrima, разработав двухместный электромобиль Biro. Миниатюрный автомобиль оснащен съемным блоком аккумуляторов, который вполне можно заряжать в удобном для вас месте, а транспортировка осуществляется подобно чемодану на колесиках, которые часто можно увидеть у людей в аэропортах.
Таким образом Estrima попробовали решить основную проблему электромобилей — необходимость подзарядки. Данную проблему можно разложить на две составляющие — долгий срок подзарядки аккумуляторных батарей и слабо развитая инфраструктура станций подзарядки электромобилей. И это если учитывать Запад, не говоря уже о странах СНГ. Более того, возникает проблема связанная с парковкой электромобиля в месте, где отсутствует источник питания.
Результат трудов итальянской компании выражен в электромобиле Biro, продажа которого ведется в Европе уже несколько лет. Biro рассчитан на двух человек, а скорость, которую он может развить достигает 45 км/ч с помощью бесщеточных электродвигателей, установленные в задних колесах.
Сказать, что электромобиль отличается мощностью, естественно, нельзя, впрочем и рассчитан он для других целей, а именно — передвижение по загруженным улицам города, где развить высокие скорости не получится. Для тех, кто все же хочет немного ускориться, компания встроила функцию Boost, с помощью которой вы сможете увеличить порог скорости, правда, не на долго.
Предполагалось, что будет два варианта Biro – использующий ионно-литиевые аккумуляторы двух типов с блоком свинцовых батарей. Проехать на таком электромобиле можно без проблем около 40 км, а подзарядка происходит в прямом смысле через розетку на 220 вольт. Однако компания решила не стоять на месте и выпустила Bito с иным подходом к проблемам. Выразилось это в опциональной системе Re-Move, чья суть заключается в том, что можно довольно быстро и просто снять аккумуляторный блок через люк в задней части кузова. Процесс происходит свободно и не требует каких-либо специальных навыков или знаний.
Съемный блок можно свободно транспортировать, а стало быть и вопрос с подзарядкой практически разрешается. Кроме этого, итальянская компания убивает и второго зайца — угнать машину не получится (что логично, ведь источник питания снят), однако не исключается шанс того, что машину могут «утолкать» или в прямом смысле унести — 370 кг, которые весит электромобиль этому способствуют.
Так или иначе, если вы следите за экологией, живете в большом городе, а добираться до работы или магазина недалеко — покупка неплохая. Впрочем, касательно дешевизны аппарата можно поспорить — базовая комплекция без батарей обойдется защитникам окружающей среды в €8 000, стандартные аккумуляторы выйдут еще в €1 500, а опция Re-Move выйдет в €4 000.