Краш тест Mercedes Benz C Clas 2016 (3 фото + 1 видео)
Дополнительная, опциональная система еще больше повышает рейтинг предотвращения фронтальной аварии автомобиля, что разумеется еще больше повышает шанс на выживаемость и предотвращения ДТП.
2016 Mercedes-Benz C-Class прошел краш-тесты IIHS на отлично .
Исследователи из института указывают, что в сложном тестировании с небольшим перекрытием, которое до сих пор мало кто из производителей может пройти, у Mercedes видно значительное улучшение, по сравнению с предыдущими поколениями C-класса. Структура нового автомобиля хорошо выдерживает удар и минимизирует максимальное вторжение в салон в районе 100 мм, против 508 мм у предыдущей модели.
Новый C-класс также показывает очень хорошие результаты в тесте на прочность крыши, демонстрирующий отношение предела прочности к весу в семь раз, самый высокий показатель среди когда-либо зарегистрированных на краш-тестах. Для получения рейтинга «Хорошо» от IIHS, отношение должно составить- четыре единицы.
2016 Mercedes-Benz C-Class прошел краш-тесты IIHS на отлично
Интересно, что автомобиль получает неожиданно низкий рейтинг в категории тестирования фар, рейтинг тестирования головного света был оценен как низший. По данным IIHS, видимость оказалась "неадекватной с обеих сторон дороги" на прямых участках трассы, на тестировании в поворотах "видимость была недостаточной во всех четырех тестах". Страховой институт испытал транспортное средство, оборудованное как классическими галогеновыми отражателями, так и светодиодными фарами.
Ранее в этом году IIHS провел свой первый в истории тест фар. Результаты ошеломили, многие современные автомобили премиум-класса оказались обладателями плохих фар. Например, БМВ 3-й Серии стала обладательницей худших галогенных фары в своем сегменте. Тем не менее установка опциональных светодиодных фар значительно улучшила ее ситуацию.
2016 Mercedes-Benz C-Class прошел краш-тесты IIHS на отлично
IIHS говорит, что фары являются основным фактором для повышения безопасности на дороге, так как почти половина всех случаев смертельных автотранспортных происшествий происходят в ночное время или в условиях плохой освещенности, на рассвете или в сумерках.