Тема сайта
Авторизация
Спецпроекты
Популярное
Тоже интересное
Кое-что важное

Как итальянцы покоряли ралийный Олимп

RedBull
168085
7 лет назад · 1830 просмотров
«Группу B» порой называют лучшим, что случалось с мировым ралли. Самые мощные машины, самые высокие скорости, самые передовые технические решения – и, к сожалению, самые опасные гонки.

Источник:

Fishki в Телеграм
Посты на ту же тему
7 комментариев
Лучший комментарий
ВладимирПоздняков
58

7 лет назад
Lancia довольно долго, была номером один (кстати сама марка Lancia выпускала и "гражданские" машины, но они не прижились, Lancia - это чисто гоночные машины (одноразовые))

но потом пришел КОРОЛЬ раллийных гонок Audi quattro
и всех убил :)
Показать комментарий полностью 1
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
Да, вот что делает грамотная реклама... Audi Quattro была и остаётся классным болидом, но чтобы прямо король, да ещё и с большой буквы? Таже заднеприводная Лянча 037, в 83 году хоть и немного, но обошла полноприводную Quattro в общем зачёте, а лютый пежо 205 побеждал не меньше той же кватры. Ауди вообще взяла за всё время только 2 кубка в зачёте марок Вот победители чемпионата мира по ралли в зачёте марок: 1973 1. Alpine-Renault (Франция, модель A110 1800) Старт на 10 этапах из 13, 6 побед = 147 очков 2. Fiat = 84 очка 3. Ford = 76 очков 1974 1. Lancia (Италия, основная модель Stratos HF, также Fulvia 1.6 Coupé HF и Beta Coupe) Первая победа итальянского автопроизводителя в зачёте марок. Старт на 6 этапах из 8, 3 победы = 94 очка 2. Fiat = 69 очков 3. Ford = 52 очка 1975 1. Lancia (Италия, основная модель Stratos HF, также Beta Coupe) Lancia первой смогла отстоять свой титул. Старт на 6 этапах из 8, 4 победы = 96 очков 2. Fiat = 61 очко 3. Alpine-Renault = 60 очков 1976 1. Lancia (Италия, модель Stratos HF) Lancia первой смогла победить три года подряд. Старт на 7 этапах из 10, 4 победы =112 очков 2. Opel = 57 очков 3. Ford = 47 очков 1977 1. Fiat (Италия, модель 131 Abarth) Старт на 10 этапах из 11, 5 побед =136 очков 2. Ford = 132 очка 3. Toyota = 68 очков 1978 1. Fiat (Италия, модель 131 Abarth) Старт на 9 этапах из 11, 5 побед =134 очка 2. Ford = 100 очков 3. Opel = 100 очков 1979 1. Ford (США, модель Escort RS1800) Первая победа американского автопроизводителя в зачёте марок. Старт на 9 этапах из 12, 5 побед =122 очка 2. Datsun = 108 очков 3. Fiat = 92 очка 1980 1. Fiat (Италия, модель 131 Abarth) Старт на 8 этапах из 10, 5 побед =120 очков 2. Datsun = 93 очка 3. Ford = 90 очков 1981 1. Talbot (Франция, модель Sunbeam Lotus) Старт на 7 этапах из 10, 1 победа = 117 очков 2. Datsun = 106 очков 3. Ford = 80 очков Эпоха группы Б 1982 1. Audi (Германия, модель Quattro) Первая победа немецкого автопроизводителя в зачёте марок. Старт на 8 этапах из 10, 7 побед =116 очков 2. Opel = 104 очков 3. Nissan = 57 очков 1983 1. Lancia (Италия, модель Rally 037) Lancia первой смогла стать 4-кратным чемпионом.118 очков 2. Audi = 116 очков 3. Opel = 87 очков 1984 1. Audi (Германия, модель Quattro) Старт на 8 этапах из 10, 6 побед =120 очков 2. Opel = 108 очков 3. Peugeot = 74 очка 1985 1. Peugeot (Франция, основная модель 205 Turbo 16, также 205 Turbo 16 E2) Старт на всех 10 этапах, 7 побед = 142 очка 2. Audi = 126 очков 3. Lancia = 70 очков 1986 1. Peugeot (Франция, модель 205 Turbo 16 E2) Старт на 9 этапах из 10, 6 побед = 137 очков. Состоялось 11 этапов, но в зачёт пошли результаты только 10 этапов. 2. Lancia = 122 очка 3. VW = 65 очков Эпоха Группы А 1987 1. Lancia (Италия, модель Delta HF 4WD) Lancia первой смогла стать 5-кратным чемпионом. Старт на 7 этапах из 11-ти, 9 побед = 140 очков 2. Audi = 82 очка 3. Renault = 71 очко 1988 1. Lancia (Италия, основная модель Delta Integrale, также Delta HF 4WD) Lancia первой смогла стать 6-кратным чемпионом. Старт на всех 11 этапах, 10 побед =140 очков 2. Ford = 79 очков 3. Audi = 71 очков 1989 1. Lancia (Италия, основная модель Delta Integrale, также Delta Integrale 16v) Lancia первой смогла стать 7-кратным чемпионом. Старт на 9 этапах из 10-ти, 7 побед =140 очков 2. Toyota = 101 очко 3. Mazda = 67 очков 1990 1. Lancia (Италия, модель Delta Integrale 16v) Lancia первой смогла стать 8-кратным чемпионом и первой смогла победить 4 года подряд. Старт на 7 этапах из 12-ти, 6 побед =137 очков 2. Toyota = 131 очко 3. Mitsubishi = 56 очков Впервые с момента начала "Эпохи группы A" у Lancia появился серьёзный соперник в лице Toyota. 1991 1. Lancia (Италия, модель Delta Integrale 16v) Lancia первой смогла стать 9-кратным чемпионом и первой смогла победить 5 лет подряд. Старт на всех 10 этапах, 6 побед = 137 очков 2. Toyota = 128 очков 3. Mitsubishi = 62 очка 1992 1. Lancia (Италия, модель Delta HF Integrale) Lancia первой смогла стать 10-кратным чемпионом и первой смогла победить 6 лет подряд оба рекорда не побиты до сих пор. Lancia ушла из мирового первенства непобеждённой. Правда после 1992 года в чемпионате продолжали выступать пилоты на Лянчах, но уже за частные (незаводские) команды. Старт на всех 10 этапах, 8 побед =140 очков. 2. Toyota = 116 очков 3. Ford = 94 очка
Показать комментарий полностью
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
Показать 7 комментариев

На что жалуетесь?