Любимый конь современного джигита (2 фото)
Северный Кавказ — «Мекка» заниженных автомобилей. А пятигорские тюнинг–центры — их родина, именно здесь зародилась мода ставить машину «на пороги». В Пятигорске даже есть движение любителей низко посаженных авто — БПАН («Без посадки авто нет»).
Изначально мода на низко посаженные машины пошла из США. В американских студенческих кварталах половина автомобилей — тюнингованные. В России пока всего один хит, посвященный заниженным авто, в Америке же, масса популярных рэп–речитативов, в которых упоминается тренд на низкую посадку.
В Америке есть культ автомобиля. Если в российских мегаполисах это средство передвижения, то там — «средство понта», способ выделиться. Все хотят крутую машину. На этом фоне рождаются свои стили и направления.
Есть несколько основных стилей. «Хэлло флаш» — традиционный американский стиль. Это пневмоподвеска и колеса большого диаметра с большими выступающими дисками. «Буппи» — японский стиль: на дорогие автомобили представительского класса ставят пневмоподвеску и большие колеса. «Стэнс» — пневмоподвеска и внешний наклон колеса, как в компьютерных играх с гоночными машинами.
Дорожный просвет стандартной заводской легковушки — 15 сантиметров. Специалисты считают, что идеальная машина должна возвышаться над асфальтом на уровне среднего каблука женских туфель — 7−8 сантиметров. Конечно, чем ниже, тем круче, но на меньшем подъеме неудобно ездить.
Клиенты в основном молодые парни 18−30 лет. Девушек меньше, но и они есть. Большинство любителей низко посаженных машин — студенты из обеспеченных семей, но приходят и офисные клерки, и ребята, которые работают в полях. Иногда тюнинг дарят.
Это фан! Кто–то с парашютом прыгает, кто–то в бильярд играет, а есть люди, для которых машина — это хобби и площадка для творчества. Необычная машина — способ выразить индивидуальность, произвести впечатление. К тому же красивые автомобили нравятся девушкам. А если добавить в мотор лошадиных сил, набрать скорость на ровной трассе — так вообще. Такие машины привлекают внимание. Если опустишь подвеску низко в городе, люди подходят и спрашивают: «А как ты приехал?»
К тюнингу пристрастился весь юг России. Ростов, Краснодар, Кавминводы. Из республик выделяется Чечню и Дагестан — там есть и свои мастера, хотя и в Пятигорск оттуда ездят часто. Все–таки родина посаженных машин именно там, и тюнинг там развит лучше.