"Лада"? Ой, не надо!" - 11 автомобилей, среди которых ни одного ВАЗа

Все знают, что в основу первых "Жигулей" ВАЗ-2101 легла конструкция итальянского заднеприводного седана FIAT 124. Но многие ли в курсе, что 124-й и его варианты в свое время продавались даже в Штатах?! Советские "Жигули", к слову, тоже пытались покорить рынок Северной Америки, но дальше Канады пройти не сумели.

Своей легковой автопромышленностью Испания во многом обязана концерну FIAT. Именно с его помощью была создана компания SEAT, долгое время выпускавшая лицензионные копии разных "фиатиков". Среди них и вот этот SEAT 1430. Гибрид чуть подогретого седана "124 Спечиале" с... решеткой радиатора старшей модели FIAT 125. С 1969-го по 1975-й на заводе под Барселоной построили четверть миллиона таких вот испанских "шестерок".

Свою продукцию FIAT настойчиво проталкивал не только коллегам по капблоку, но и в страны социалистического лагеря. Лишь бы платили. Кстати, с поляками итальянцы договорились даже раньше, чем с товарищами из СССР. Еще в 1965-м был подписан договор о выпуске в ПНР седана FIAT 125. Он во многом походил на 124-й и соответственно на "копейку", но был немного длиннее, чуть мощнее и неожиданно удивлял задней рессорной подвеской.

Да, этот седан каждый раз вызывает оживленные споры россиян, отдыхающих в Турции. Мол, это что еще за "Жига"такая? Решетка и фары самопальные что ли? В реале это, конечно же, не "копейка" и вообще никакая не "Лада". Перед нами продукция турецкого клиента ФИАТа — фирмы Tofas. По-русски правильно произносится "Тофаш". Завод в городе Бурса начали строить в 1968-м, а через три года с конвейера сошел первый лицензионный FIAT 124, кто же еще?! На снимке изображена его более поздняя, слегка модернизированная версия Tofas Serce.

Ну вы уже поняли, что это не "Жигули". Хотя, возможно, прежде и не догадывались об индийских родственниках "Лады". Любопытно, что Premier Automobile Limited из Мумбаи еще в 1981-м приобрела лицензию на выпуск испанского SEAT 124. То есть этот Premier 118NE можно с полным правом назвать копией, снятой с копии. До кучи у этого индуса еще и мотор от "Ниссана".

Удивительной редкости автомобиль! На этом снимке изображен FIAT Pirin 124 — болгарский родственник "копейки". Массовым производство этой модели не назовешь при всем желании. За четыре года в Ловече собрали всего три сотни автомобилей. Тот самый случай, когда что-то пошло не так...

Почему у этой "Жиги" иероглифы на номерном знаке? Нет, вы лучше ответьте на другой вопрос. Что весьма и весьма посредственной кондиции FIAT делает в запаснике фирменного музея KIA? Самые догадливые уже, наверное, поняли. Да, первый легковой автомобиль корейской фирмы — это тоже лицензионный FIAT 124. Получается, что стартовые площадки у корейцев и тольяттинцев были одинаковые. Вот только где сейчас те, а где другие...

"Ока" да не та. Даже по логотипу на решетке радиатора можно сделать единственно верный вывод. Перед нами не ВАЗ-1111, а его родственник СеАЗ-11116. Слегка модернизированную "Оку" в Серпухове стали выпускать в 2006-м. Помимо легкого внешнего тюнинга, микрокар обзавелся также 1-литровым бензиновым мотором производства китайской фирмы FAW. Чудеса современной фотографии, впрочем, изобразили серпуховскую "Оку" такой спортивно-стремительной будто под капотом стоят минимум 2 литра с турбонаддувом. Сила!

За время производства на "АвтоВАЗе" мы настолько привыкли к большому универсалу "Ларгус", что уже, порой, забываем о его далеко не местных корнях. Конечно, эта "Лада" всего лишь Dacia Logan MCV с ладьей на решетке радиатора и русской сборкой.

Обратный пример, когда отечественный автомобиль по чьей-то странной прихоти становится иномаркой. У Datsun onDO есть ровно ноль преимуществ перед "Ладой-Грантой", из которой его и слепили. Крайне мутный и непонятный бизнес-кейс, если что...

Ну и напоследок вспомним жертву политических разногласий между странами-соседями. Еще вроде бы совсем недавно (с 2009-го по 2014-й, если быть точным) "вазовские" седаны и универсалы 2110 и 2111 выпускались на предприятиях "Богдан-Авто". Но теперь подобного сотрудничества, увы, невозможно даже представить...