Очередная порция позитивных фотографий и картинок на автомобильную тематику, для отличного настроения! Приятного просмотра и не забывайте про предыдущую часть!
Рассказывать про этапы, техтребования, правила организации и прочих скушностях не стану. Расскажу про самое интересное для людей гражданских – про автомобиль. И в качестве первого поста затронем опять же самое простое и интересное – кокпит. Зачем и для чего там всего разного и непонятного накурочено.
Нет, это не фантастический марсоход, как можно было бы подумать. И не мультяшный персонаж. Так выглядит один из вариантов нового облика «Камаза», который получил главный приз на конкурсе «КАМАЗ МАСТЕР 3D».
Недалеко от Модены расположен небольшой городок Маранелло, в котором расположен завод Феррари, штаб-квартира, а также музей легендарной марки.
Представьте, что в России по каким-то причинам разрешили бы свободную продажу оружия: от пистолета до гранатомета. Но при этом строго-настрого запретили из него стрелять. Разве не абсурдно?
Нарезка видеороликов солидарности и помощи на дорогах.
Солидарность на дороге (17.7 мб)
Скачать
Красивая дорога, скорость, но поворот оказался очень крутым.
Авария BMW на горной дороге (6.7 мб)
Скачать
Водитель внедорожника решил проучить УАЗика, но не на того нарвался.
Учитель на дороге (3.5 мб)
Скачать
Очередная порция позитивных фотографий и картинок на автомобильную тематику, для отличного настроения! Приятного просмотра и не забывайте про предыдущую часть!
"Богу - хвала" - гласит теперь надпись над воротами пожарного училища. В советское время хвала была исключительно любимой компартии и товарищу Брежневу лично.
Некоторые счастливчики могут похвастаться автомобилем. Другие, как хозяин этого дома в Осаке, Япония решили еще и похвастаться гаражом . Идея была проста: сделать дом вокруг гаража для автомобиля, который можно рассматривать с любой точки здания.
Споры о том, нужны ли в России платные дороги не прекращаются. Я считаю, что стране, как воздух, нужны полноценные скоростные хайвеи, и не вижу ничего ужасного, если они будут платными. Это лучше, чем отсутствие дорог вовсе, а раз государство само не очень шевелится, можно и нужно привлекать частных инвесторов, которым, естественно, свою дорогу нужно окупить.
