А, вот нифига дальше не будешь. Чем больше пятно контакта, тем выше трение, соответственно больше расход топлива. А забуксовать можно и на спущеных шинах.
Да там какбЭ намёк на бездорожье. Ибо фотка пятна контакта джипарёвской резины. А в грязи, чем меньше давление, тем дальше уползёшь. Соответственно и за трактором дальше звездюхать )))
А в том-то и дело, что на фотке речь идет про МТ покрышки. Но дурачки увидят это, и пойдут спускать колеса на своем фокусе на шоссейных покрышка. В результате будет сюрприз на первом резком повороте.
Покрышка эта довольно широкая. Сравнивая с левым отпечатком, где видна ширина протектора, на правом диаметр контактного пятна может быть сантиметров 20. 2 атм это чуть больше 200кПа. Контактное пятно в 20см диаметром это 0,0314 квадратного метра. Это 640кг нагрузки при двух атмосферах. Даже учитывая, что это, скорее всего, переднее колесо, получается около двух тон в сумме. Нормальный вес для небольшого внедорожника.
2 атмосферы это нормальное давление, то есть покрышка должна прилегать по всему поперечному скчению, а тут только самый центр, то есть оно сильно перекачано.
А, в этом смысле. Да, похоже. Если это настоящая внедорожная резина, то расчетное давление около одной атмосферы, или даже немного меньше. Просто сейчас модно изображать крутые внедорожники, по этому, полно шоссейной резины которая по стилю сделана как внедорожная, а на самом деле борта расчитанны под две атмосферы как на обычную машину. А вот ту резину которая действительно сделана для езды по грязи, на двух атмосферах начинает распирать.
Вы не путайте внедорожную резину, например, с шоссейной. Например на вездеходе ШЕРП давление в колесах вообще может быть 0.02 атм. Внедорожняя резина более жесткая, плюс как правило прибита намертво локерами, чтобы не слетела. На обычной шоссейной резине на легковушке давление должно быть 2-3 атм, в зависимости от веса и типа резины. Например на полуспортивных шинах можно качать и более 3-х атм, за счет того что форма резины там плоская.
Это для внедорожных шин памятка, поэтому у каждого офроудера лежит в багажнике нормальный компрессор, ибо не знаешь сколько раз на трассе надо "травить" и качать шины для лучшей проходимости.
29 комментариев
4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Может, это шины низкого давления какие?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена