Renault Dauphine — французский утилитаризм под видом лакшери для американцев (30 фото)

Renault Dauphine, представленный в марте 1956 года, французам очень понравился. Обтекаемый кузов современного дизайна. Да, технически, это был почти тот же послевоенный 4CV, но внешне – ощутимо более симпатичный.

Американские Road & Track и Motor Trend тут же оценили французскую новинку, дав ей положительные отзывы, отметив, лишь, что автомобилю не помешала бы четырёхступенчатая коробка передач. Почему это произошло так быстро? Французы решили попытать счастья на американском рынке и привезли Dauphine на Нью-Йоркский автосалон в апреле 1956 года. Кстати, в 1960 году, Motor Trend отзывался о Renault Dauphine уже как о машине с большими недостатками – говорили и о хлипкости конструкции, о странной компоновке двигатель / трансмиссия / подвеска, о склонности к коррозии, о слабом моторе…

Как бы то ни было, но Dauphine стал продаваться в США за $ 1645, всего на $ 150 дороже VW Beetle. Покупателям нравилось, что Renault потреблял мало горючего и на одном галлоне можно проехать больше 39 миль, но вот разгон до 60 миль за 31 секунду вводил в уныние. Но, как бы то ни было, продажи у Renault Dauphine шли очень неплохо. В 1959 году Renault продала в Штатах 91 073 автомобиля, потом, правда, продажи стали падать до 12 106 в 1966 году. Причиной тому стала и смена автомобильной моды и то, что в 1960 году на рынке появились новые отечественные компактные автомобили Ford, Chrysler и General Motors в 1960 году присоединились к уже выпускающим «малолитражки» (по американским меркам, конечно же) Rambler и Studebaker.

Но этот пост, в общем-то, не столько о Renault Dauphine, сколько о его рекламе в США. Посмотрите, как стильно был подан американцам этот утилитарный автомобиль. Все фотографии из номеров американского Vogue 1959 года – рекордного по продажам. Скажу честно, на такую рекламу, и я бы купился.