Власти отменили обязательный техосмотр. Что бы это значило? (2 фото)

Водители грузового автотранспорта, такси и автобусов будут проходить техосмотр как и прежде.

Документ, принятый депутатами Госдумы, вносит соответствующие изменения в закон «О безопасности дорожного движения» и в закон об ОСАГО».

Начиная с 22 августа, водителю больше не надо будет предъявлять диагностическую карту при оформлении (продлении) полиса ОСАГО. И это хорошо. Ну хотя бы потому, что водители смогут проходить техосмотр не по графику, а по желанию — в удобное для них время и без нервотрепки. Страховщики больше не смогут зарабатывать на автомобилистах, предлагая им приобрести диагностическую карту без проверки техсостояния автомобиля — исчезнет коррупционная составляющая.

Нет, что-то здесь не так… Что-то уж больно гладко получается. Первая реакция — радость — спустя некоторое время сменяется сомнением и подозрением.

С одной стороны, все вроде бы логично. Водитель себе не враг. Управляя сложным и опасным агрегатом, он должен понимать: исправность техники — залог его спокойствия, здоровья, а, может, и жизни. Другими словами, он сам должен следить за техсостоянием своей машины и вовремя проходить техосмотр — не из-под палки, а по собственной инициативе.

А что если люди вообще перестанут проходить техосмотр?

Не перестанут. Ну, во-первых, перенесенные на осень новые правила прохождения техосмотра никто пока не отменял. То есть, фотофиксация автомобиля, проходящего процедуру техосмотра, остается. Остается и обязанность оператора техосмотра передавать данные о проверке (ту же диагностическую карту, только в электронном виде) автомобилей в единую автоматизированную информационную систему технического осмотра — ЕАИСТО.

Между прочим, эта норма — формирование диагностической карты в электронном виде - действует с 1 марта этого года. В этом случае водителю она вообще не нужна. Все данные о том, как и где его автомобиль проходил техосмотр, сохранены в единой базе, которой могут при желании (или необходимости) воспользоваться и страховщики, и «гаишники». Водитель, прошедший техосмотр, может попросить оператора сделать ему бумажную распечатку диагностической карты, но может и не делать этого.

И самое страшное, что нас ждет в будущем, - новая редакция Кодекса об административных правонарушениях, которая, по предварительным данным, вступит в силу 1 марта 2022 года. Кто внимательно читал проект нового Кодекса, тот помнит о статье, которая предусматривает штраф в размере двух тысяч рублей за… за отсутствие у водителя диагностической карты (отсутствие техосмотра). И пока этот пункт из нового КоАП РФ никто не удалял.

Более того, проверять наличие у водителя диагностической карты предлагается отдать автоматическим камерам фиксации нарушений ПДД. И штрафовать водителей без техосмотра с 1 марта они смогут… раз в день.

Формально техосмотр не будет привязан к «автогражданке». Но это не означает, что вы сможете ездить вообще без него.

«Ерунда! - скажет кто-то из вас. - Раньше покупали и опять купим».

Так-то так, вот только осенью этого года вступят в силу новые правила прохождения техосмотра в России. А они, если помните, максимально жестко подходят к данной процедуре. И у государства при этом появится (уже появилась) возможность контролировать всех и каждого.

Разговоры о добровольном техосмотре, таким образом, рассыпаются в пыль. И он вместо добровольного становится добровольно-принудительным.