Каким был японский «Комби»: первый хэтчбек Toyopet Corona (13 фото)

Один распространенный миф вокруг ижевского хетчбека, (лифтбека), к слову, первой в СССР машины с таким типом кузова, гласил, что дизайн подсмотрели у французов. Но даже Renault 16, сходства с которым пытались придумать любители сравнений, не особо-то похож на «Комби», хотя к французскому автопрому в СССР приглядывались скурпулёзно.

О существовании Toyota Corona RT40 я конечно же знал, но все машины встречавшиеся мне были в кузове седан или универсал. Обычно четырёхдверный, реже – версия с двумя дверями и даже пикап как-то попадался. Все эти версии понемногу экспортировались за рубеж, в основном в США, где порой их можно повстречать даже сегодня.

Распространенные типы кузовов Toyota Corona RT40

Пятидверный хетчбек появился в конце 1965 года и предназначался исключительно для внутреннего рынка, поэтому первое время производился под местным брендом Toyopet, а сама версия называлась пятидверный седан.

Toyopet Corona

Любопытно, что вышеупомянутый Renault 16, первый в мире хетчбек к слову, появился в том же году, только весной, а Toyopet Corona поздней осенью, так что японцы можно сказать, шли в ногу с последними европейскими трендами. Только публика новый тип кузова оценила не сразу.

Вот седан – это понятно, есть салон, есть багажник, всегда так было. Универсал – тоже понятно, особенно тем, кому надо часто возить что-то объемное, а это что вы нам предлагаете, ни то ни другое.

Два кубометра рассады сюда не влезет из-за пологой пятой двери, салон вроде бы как у седана, но багажник внутри, а не отдельно. Идеально для пикника, но часто ли мы на них выбираемся – возможно как-то так рассуждали японцы.

Достоинства хетчбека они конечно оценили, но немного позже, к началу семидесятых, когда подросло молодое прогрессивное поколение.

Toyopet Corona 5-door sedan не получил большой популярности на внутреннем рынке, а за пределами страны восходящего солнца машина и вовсе осталась незамеченной. Но она сыграла важнейшую роль в дальнейшем распространении такого типа кузова, подогрела к нему интерес.

Хотя, возвращаясь к нашему «Комби», остался ли пятидверный Toyopet таким уж незамеченным, однозначно сказать нельзя. Имеются ведь некоторые сходства.