Saab 95 Wagon Big Block V8 — Бессмысленный и беспощадный тюнинг (20 фото + 2 видео)

На первый мимолетный взгляд мы имеем скромный универсал Saab 95 1971 года выпуска, но задние колеса говорят, что это не совсем так. Точнее, совсем не так!

В шестидесятые - семидесятые годы Saab выпускал универсал 95 сначала с крошечным трехцилиндровым двухтактным двигателем рабочим объемом 843 кубических сантиметра, а затем, следуя требованиям рынка, с 1,5-литровым мотором Ford Taunus V4, который для американских покупателей раскачали до объема 1,7 литра и мощности аж 73 лошадиные силы!

Какие 73 силы?! Американцы очень любят запихивать большие моторы в маленькие машины и скромный шведский универсал 1971 года выпуска как-раз стал жертвой таких манипуляций... Под капотом появился появился массивный 8,2-литровый V8 Chevrolet.

Конечно, Saab 95 имел отношение к автоспорту, несмотря на свой чахлый моторчик, но это было ралли, а не драг-рейсинг...

Пересадка сердца повлекла полную переработку ходовой части автомобиля. Хотя о характеристиках двигателя ничего не известно, поскольку человек его построивший, к сожалению, умер, автомобиль нужно было как-то останавливать, а при крайней необходимости вписываться в повороты... Поэтому здесь полностью новая подвеска, задний мост (оригинальный Saab был переднеприводным), тормоза и общее усиление кузова.

В оригинале автомобиль был семиместным (!), теперь в багажнике массивный короб, скрывающий детали подвески и топливный бак. Да и арки для дрэговых колес сильно сузили пространство.

Интерьер практически стандартный и вполне аккуратный, автомобиль явно строили для себя. Коробка передач автоматическая.

Универсал уже не сильно практичный, но, без сомнения, уникальный! Без таких безумных проектов автомобильный ландшафт будет слишком плоским! Это настоящий дрэговый шоу-кар! Ещё и легальный на дорогах общего пользования...

Автомобиль в середине марта 2022 года продали на аукционе Bring-A-Trailer за 40 000 долларов.