«Джеррари» — Наполовину Феррари, наполовину Джип (13 фото)

Встречайте Джеррари: наполовину Джип, наполовину Феррари — шокирующее творение одного сумасшедшего владельца казино, который с удивительной точностью разглядел будущее всей автомобильной промышленности.

Не стоит переживать, вы не сошли с ума, потому что этот оруэлловский кошмар на экране вашего гаджета на самом деле существует и, к тому же, может оказаться одной из величайших моделей в истории отрасли. Этот очаровательно нелепый автомобиль, получивший название Джеррари из-за сочетания противоположных качеств, был создан знаменитым коллекционером машин и игорным магнатом Биллом Харрой.

История гласит, что однажды ночью механик умудрился разбить его Феррари 365 GT 2+2 1969 года выпуска во время сильной метели; авария наглядно продемонстрировала Харре потенциальные преимущества спорткара с полным приводом. Нужен был автомобиль, оправдывающий все требования к современному внедорожнику: роскошный интерьер, уверенность за пределами асфальтированной трассы и, конечно, мощный двигатель. Харра не был застенчивым, и сразу же обратился с просьбой к самому Энцо Феррари, на что немедленно получил отказ. Ожидаемо, ведь Энцо никогда бы не позволил украсить сарай фигурой гарцующего коня.

Заручившись поддержкой целой армии механиков, неудержимый Харра наблюдал за нечестивым браком неповреждённой передней части своего 365 с абсолютно новым Джипом Wagoneer — так появился Джеррари. Тем не менее, работа вовсе не была халтурой; слияние моделей выполнили на удивительно высоком уровне. Харра зашёл так далеко, что не побоялся соединить 365-сильный V12 от Феррари с 3-ступенчатой коробкой передач Джипа. Оригинальный молочно-белый цвет кузова впоследствии был изменён на любимый Харрой тёмно-зелёный оттенок, за что машина получила прозвище Зелёный Монстр.

К сожалению, спустя несколько лет владелец решил, что ему лучше пересесть на автомобиль поскромнее, и пересадил огненное сердце Феррари в другой Wagoneer, названный Джеррари 2. А в моторном отсеке первой машины поселился агрегат Шевроле рабочим объёмом 5,9 литра… Ну разве не круто?!